Skoda Octavia 3 1.8tsi 4x4 combi

[peyopetrishki]

Здравейте съфорумци!

В края на миналата година купих колата от Норвегия. Обявата видях в mobile.de. Свързах се сам с продавача, уговорих транспорта и в края на ноември 2023 колата пристигна в Пловдив. Разбира се, не мина без премеждия )) Шофьора на камиона ми се обади 10мин преди да пристигне на митницата, а аз бях в среща, от която не можех да излезна още час и половина. Въпреки 2-та разговора по телефона, не успя да разбере къде да ми остави колата и някакси я разтовари на самата митница, при това на служебния паркинг на митничарите.



Митническия агент я обмити същия ден и следобяд си я взех. Имам клиент с голям стопански двор на 700м от митницата, така че я закарах до там на ход и без номера.

След няколко дни, в петък, намерих време да я регистрирам. Викнах пътна помощ и към КАТ. След 1 час чакане гусин полицай излезна да обясни как голям камион скъсал кабела за интернеДа, а ремонтна група щяла да дойде в понеделник, при това от Стара Загора. КАТ Пловдив е в циганската махала и е неблагоразумно да си оставиш колата там дни наред. Викнах пак пътната помощ, но този път я закарахме вкъщи. Човека беше така любезен да спрем на бензиностанция, за да сипем малко бензинец, че беше на резерва.

След седмица си освободих няколко часа да си я регистрирам сам. Регистрацията ми отне от 8:30 до 15:00. Никога повече няма да стъпя в КАТ Пловдив.

Колата е произведена 10.2014, има пълна история в Шкода до преди да я купя. Нея ще кача в следващия пост, от десктопа. Има външни забележки по боята, и една-две вдълбнатини. Апаратите са доста ръждясали, но отдолу не е зле. Има малък удар от камъче на стъклото.

Купях я на 190к км и я обслужихме при Стефан - масло, филтри, халдекс, диф, раздатка. Не съм сменил маслото на кутията, понеже е обслужена сравнително скоро. Екстрите са описани в обявата, но интересните са печката, автоматичните дълги светлини, подгряването на четирите седалки, цветния фис, мултиволан, бутони за багажника и теглич. Има два чисто нови (купих зимните декември, тоя месец купих летните) бюджетни комплекта гуми с джанти 17-ки.

Купих я с цел да я засиля малко - ис38, кулер и пайп. Но след като я покарах се отказах. Жената каза, че това е най-загубената кола, която съм купувал

Взех от купрата на Георги почти нови дискове на 340мм и накладки, имам още едни дискове на 340мм и накладки останали от пасата, така че ако някой си купи апарати от супърб/врс може направо да ги слага.

Купих от форума айбах пружини, но не са монтирани и стоят в гаража. Новия собственик ще получи и тях.

След 2к км ще обслужа колата отново, понеже ще станат 10к км, демек ще стане на 200к км скоро. Абе покарах си я.

Цената в мобиле е 21000лв, а с форумна карта ще бъде с 1000лв надолу. Печалба нямам никаква, ако някой се интересува )))

https://mobile.bg/11710593937047906

[peyopetrishki]

Щото в друга тема ме попитаха как съм я придобил и сега споделих. Не е проблем надявам се )
Прилагам историята, каквато я имам аз:

[peyopetrishki]

@pdimanov линковете трябва да са ОК вече
@georgemilev ми напомни, че от него имам само дискове, значи накладките са само едни ОЕМ от пасата )

[peyopetrishki]

Сменено масло на скоростите и мотора преди 1000 километра.
Цена 18500.

https://www.mobile.bg/obiava-1171059393 ... si-4x4-dsg

[peyopetrishki]

Колата е свалена от продажба. Свършиха се доата неща по нея. Има планове за още. Ще се кара.

[todor87]

[Цецо75]

Само да не стане...

[peyopetrishki]

Каквото сабя покаже, драйвъра е слабото звено и без това

[Цецо75]

[peyopetrishki]

Моля админ да премести темата в раздел О3 или проекти, чух че иначе нямало да може да се взима приз "проект на годината" ]

С огромната на помощ на Стефан aka @silvebullet (тагването не работи) колата получи "пълна промяна" в два етапа.

Първия етап включваше работа по ходовата част:
- Смяна на предните амортисьори, понеже колата тропаше без да разбираме от къде, за жалост след смяната продължи да си тропа
- Сваляне и почистване от ръжда, а после и третиране против ръжда на задния мост. Мислехме да го даваме на пясакоструй, но после Стефан размисли и го направи сам по старомодния начин, но пък без риск пясъка да направи поражения.
- Сваляне на задните носачи и смяна на всички тампони по тях. Принципно тези тампони не подлежат на смяна, а се продават заедно с носачите. В Пловдив обаче има завод за тампони, а те имат всички нужни машини да направят и самата смяна. Стефан свали и занесе носачите, а след ден ги взе обратно и всичко беше подменено.
- Смяна на тампоните на предните носачи. Тук вече тампони се продават отделно.
- Смяна на климатичния радиатор, чиято пита липсваше почти наполовина.

Покрай тези дейностти и понеже на Стефан двора гъмжи от части, от неговата и на Ничката aka @Audirulzzz колите, се направиха доста спомагателни нещица да се подобри общото състояние на автомобила. Например сменихме задната стабилизираща щанга с такава в доста по-добро състояние, сменихме също задните амортисьори и т.н.

Втория етап включваше работа по вървежа и спирането:
- Предни апарати от супърб 280 с 340мм дискове, за които писах в първия пост. Накладки имах едни изостанали от пасатя, сложихме тях да ги доизнося.
- Задните апарати бяха ревизирани и обядисани леко, че единия задържаше.
- С тези двете неща естествено се смени и спирачната течност.
- Стоков кулер от голф Р.
- Стоков даунпайп от голф Р на 65мм.
- Стоково средно гърне от супърб 280 на 65мм вход за да пасне на пайпа. Крайните гърнета са си моите стокови.
- Сток ис38 турбо.

Последваха ремап на мотора и кутията от Тодор aka @todor87.

След първия етап всички излишни звуци при движения се преустановиха. Колата започна да вози много приятно и стегнато. Да поясня изходната позиция - това беше най-евтината обява в mobile.de с този мотор и задвижване - 6500 евро на обява... Очакваше се да не е перфекта и очакванията се потвърдиха на 100%

След втория етап колата се усеща съвсем друга. Скока от сток 180кс до 300-320кс за една седмица е драстичен и колата започна да носи някакво
удоволствие при шофиране. Тази мощност ми се струва напълно достатъчна, имайки предвид, че при скорости над 200км/ч в колата започва да се чувства дискомфорт. Текущата мощност е напълно достатъчна да подадеш газ на магистралата, да изпревариш извънградско напълно спокойно и да направиш старт на някой светофар с друг мераклия.

Много благодаря на всички замесени - Стефан, Тодор и Николай!

В близко време ще се сложи спортен филтър, че още карам със заводския.. Възможно е да се сложи и интейк, но не е задължително.
Ще се сложат 18-ки джанти, за да може да се монтират и наличните айбах пружини, които на 17-ки няма да карам, понеже колата ще е много ниска.
Ще се отстранят външните забележки, които се увеличиха, понеже ме удариха на Асеновградско по цялата дясна страна...

Други дребни неща като амортисьори на предния капак, форумни номера, ледове отзад на номера и т.н. се случиха също.

До момента е това. Ще продължим догодина. Снимки няма

Възможно е да съм изпуснал нещо, Стефан може да допълва ако има.

Колата се събра и ще продължи да се събира бюджетно, все пак е петнайста употреба, със сменен мотор и карана в Норвегия

[digitalundgrd]

Като бях малък по Дискавъри имаше едно шоу "Старт от Скрапа" Хората буквално от нищо правеха щуротии
Така описан проекта в последия пост ми напомни на въпросното предаване

[SilverBullet]

Допълвам ,че ми взе тока тая колица,но пък резултати има!

[Жегов]

Браво, страхотен проект.

[lybrator]

Ще се сложат 18-ки джанти, за да може да се монтират и наличните айбах пружини

На какъв размер гуми 18ки мислиш да караш?

[todor87]

Сега сериозно, на Пейо колата си е в топ техническо състояние, не тропа, лопа и си върви доволно