Škoda Форум България

Здравейте !
Преди 1год. си закупих Шкода Супърб 2017год. 2 TDI. Когато я закупувах, предишният собственик ми каза, че по колата трябва "само една водна помпа да се смени". Закарах автомобила в Автоцентър Люси в гр. Пловдив и там се смени целият ангренажен комплект. Оказа се, че не беше само водната помпа за смяна, но както и да е. С течение на карането на дълъг път и при известно натоварване (включен климатик,съчетан с известно изкачване),температурата на маслото на двигателя започна да се вдига над 130 градуса и след това автомобилът влиза в авариен режим. Карах колата 3 пъти в съответния автоцентър, където беше закачана на диагностика и никога нямаше нищо, което да индикира някакъв проблем. Карах я и на други сервизи и пак получавам отговор, че колата е супер и че няма проблем, а тя продължава да вдига температурата над 130/135 градуса. Последното нещо което е направено в опит да се отстрани евентуално проблема беше да се почисти радиатора, евентуално ако има много насъбрани боклуци по него, но уви. Моля за съвет как мога да отстраня проблема.

Благодаря предварително !

GeorgiKazanski1 написа: 06.08.2025, 21:19:11 температурата на маслото на двигателя започна да се вдига над 130 градуса

Здравейте! Дали не грешите, че става въпрос за температурата на маслото, а не на охладителната течност? Така, както чета, ми се струва, че проблема е в охладителната система...

Здравейте ! Индикацията която имам в колата е за температура на маслото, не мога да кажа със сигурност. От Автоцентър Люси ми бяха казали, че е температурата на маслото, от тях това знам.

Тези които са я дигностицирали и на които си разказал проблема би трябвало да имат предположения. Кога вдига рязко ли вдига. Има ли някакви зависимости. Реална ли е температурата. На първо време аз ако не съм сигурен за показанията бих сменил темпер. сензор най-малко да елиминирам една причина. Също бих замерил налягането на маслото в различните режими и сменил маслото ако имам съмнения в него и едва след това задълбаване на дълбоко.

Точно за температурата на маслото става въпрос, иначе щеше да е предала богу дух, ако беше на охладителната течност.
Не казвам, че не може да е проблем с охладителната система за да вдига такава температурата на маслото. Това за радиатора е добре, но дали между двата радиатора е почистено?

Моят Тигуан имаше такъв проблем колега. Моят майстор смени някакъв топлообменник. Не помня точно какъв, беше преди години. Може да попитате или да насочите своите майстори към това. Без да твърдя, че вашият случай е същия. Имам някакъв спомен че вътре имало някакъв термостат, но може и да бъркам. Но факт е , че колата се оправи, а проблемът беше точно като вашия. Загряваше много маслото на магистралата и пищеше.

tsb написа: 06.08.2025, 21:38:45 Точно за температурата на маслото става въпрос, иначе щеше да е предала богу дух, ако беше на охладителната течност.
Не казвам, че не може да е проблем с охладителната система за да вдига такава температурата на маслото. Това за радиатора е добре, но дали между двата радиатора е почистено?

Ами до колкото майстора днес, когато взех колата ми каза, че е свалил двата радиатора и е изчистил всичко и е имало замърсяване, което е било нормално.

PavelKovachev написа: 06.08.2025, 21:39:17 Моят Тигуан имаше такъв проблем колега. Моят найстор смени някакъв топлообменник. Не помня точно какъв, беше преди години. Може да попитате или да насочите своите майстори към това. Без да твърдя, че вашият случай е същия. Имам някакъв спомен че вътре имало някакъв термостат, но може и да бъркам. Но факт е , че колата се оправи, а проблемът беше точно като вашия. Ьагряваше много маслото на магистралата и пищеше.

Много ви благодаря ! Ще говоря с майстора и ще му кажа, да видим какво ще стане.

mazut написа: 06.08.2025, 21:34:03 Тези които са я дигностицирали и на които си разказал проблема би трябвало да имат предположения. Кога вдига рязко ли вдига. Има ли някакви зависимости. Реална ли е температурата. На първо време аз ако не съм сигурен за показанията бих сменил темпер. сензор най-малко да елиминирам една причина. Също бих замерил налягането на маслото в различните режими и сменил маслото ако имам съмнения в него и едва след това задълбаване на дълбоко.

Температурата не се вдига рязко, а с течение на времето при продължително каране. При равен път температурата стои в диапазона 116/123 градуса с вкл. климатик. Започне ли изкачване с вкл. климатик и положението става халифакс. Колата е 150 конски сили. Отностно дали температурата е реална, не мога да кажа, доверявам се на това, което индикира автомобила.

Топлобменника/охладителя на маслото е добро предположение. След като този майстор не се справя с проблема, сменете майстора.

Как така колата влиза в авариен режим и на диагностиката няма нищо?

GeorgiKazanski1 написа: 06.08.2025, 21:47:39 116/123

То и това е много, наистина сменете майстора, особено ако се е стигнало вие да му давате идеи от какво е...

atanashh написа: 06.08.2025, 22:47:44 вие да му давате идеи

Не. Това може да се окаже голяма грешка. Трябва да се подходи внимателно. Като еветуална насока и подсказка трябва да го подхвърлите. Не обичат да им се дават идеи. Това сериозно го пиша.

Цецо75 написа: 06.08.2025, 22:16:09 Топлобменника/охладителя на маслото е добро предположение. След като този майстор не се справя с проблема, сменете майстора.

Как така колата влиза в авариен режим и на диагностиката няма нищо?

Отворен съм за предложения за 'майстор' за гр. Пловдив.

Четейки, бих дал същите съвети.
1. Смяна на майстора
2. Да се пробва със датчика за температура на маслото
3. Охладителя на маслото

Смени си маслото с 5W 30 - възможно най - тънкото