Škoda Форум България

Здравейте на всички,

След като споделих с вас първите си стъпки тук с темата за моята Octavia MK4.5 – 204 к.с 4x4, се завръщам с малко подобрение : преминаване към Octavia RS MK4.5 – 265 к.с.

Тъй като българският ми напредва доста бавно, моля да ме извините за евентуалните грешки в текстовете, работя по въпроса.

Предишният беше изключително педантичен и вече е свършил по-голямата част от работата :

- Поставено PPF фолио на фаровете.
- Затъмнени стъкла на 95%.

От моя страна смятам да завърша конфигурацията и най-вече да намеря решение на няколко дребни проблема :

- Монтаж на видеорегистратор 70mai S500.
- Инсталиране на спортен всмукателен колектор RacingLine R600.
- Монтаж на изпускателна система Milltek
- Намиране на решение за липсата на баси при озвучаването Canton (сериозен казус за разрешаване).
- Някои модификации и кодирания чрез OBD.
- Търся ултратънък калъф за ключа, както и всякакви други интересни идеи, които биха ме изкушили да извадя картата.

Разбира се, ще продължа да разглеждам форума за вдъхновение, а ако имате съвети или препоръки – ще се радвам да ги споделите !

Честито и безаварийно!
Според мен си направил доста добър избор според мен!
Имай едно впредвид,че след ако си решил за Milltek и ако сменяш и даунпайпа ще трябва да ремапнеш колата, а този контролер е все още заключен.
Ако промениш само OPF back системата им няма да имаш драма, но няма да получиш кой знае какво подобрение само с това.

Като допълнителни екстри какво има добавено, и на мен басите ми липсват при Canton системата има ги , но не са това което търся..
+ За интейк но според мен нека я отключат и тогава плюс софтуер

Когато е удобно и си направил повече километри би било интересно да напишеш няколко думи/сравнение между двете -204 кс 4х4 vs 265 кс RS, както и какво конкретно те накара да минеш на RS-ката, какво не ѝ достигна на 204-ката и т.н.

По отношение звука, аз се огледах в нещо такова, но засега ми е извън бюджета:

https://www.ars24.com/en/sound-system-f ... fer-option

Има ли голяма разлика в двигателите между 204 и RS? Кое е различното? Турбина? Дюзи?
4x4 не е ли по-добре за динамика от само предно?

Kiko написа: 18.06.2026, 22:12:15 Има ли голяма разлика в двигателите между 204 и RS? Кое е различното? Турбина? Дюзи?

Двигателят е от едно и също поколение EA888 Gen 4 и при двете версии, но има разлика във вътрешните чарколяци.
Турбото при 204кс е по-малко с идеята да развърта по-бързо в ниските. Дюзите са различни, изпускателната система е различна, радиатора също и мисля,че е интеркулера при VRS е една идея по-голям. Единият е направен с идеята да държи много на бой, а другия да е икономичен.

Kiko написа: 18.06.2026, 22:12:15 Има ли голяма разлика в двигателите между 204 и RS? Кое е различното? Турбина? Дюзи?

190 и 204 к.с. са по цикъл на Budack/Miller - насочени са към по-добра ефективност/икономичност.
245 и 265 к.с. са по класическия цикъл на Otto - насочени са към по-добра производителност (мощност).
И турбокомпресорите са различни.

Edit: Както @neshtoZabavno правилно е посочил по-долу, 265 к.с. (код DNPB) всъщност е по цикъл на Budack.
За 245 к.с. (код DNPA) няма информация. Може да се окаже, че и той е.

smoke написа: 18.06.2026, 22:27:25 245 и 265 к.с. са по класическия цикъл на Otto - насочени са към по-добра производителност (мощност).

Тук си малко в грешка. 265кс работи с цикъл на Budack с идеята да е по-икономичен уж и да "тръгва" по-рано в ниските.

The engine is not only powerful, but also efficient, thanks to the use of the Budack cycle, which reduces the engine compression ratio in lower load modes thanks to modified timing, thus effectively reducing fuel consumption.

Източник: https://www.skoda-motorsport.com/en/the ... -stronger/

Аз бих взел 204 4х4 и да го "отпуша" до 250 с малко ъпгрейди, ама може пък човека да иска магистрална бегачка. Кола над 200 коня само на предно, винаги ми е било странно животно, особено с предно-разположен двигател.

Kiko написа: 18.06.2026, 23:26:03 Кола над 200 коня само на предно, винаги ми е било странно животно, особено с предно-разположен двигател.

на предно със заден двигател виждал ли си

Над 300 коня вече започваш да се дразниш леко, че не може да ги слагаш винаги на пътя. 400 на предно все още е ок, но нагоре вече идва малко в повече.
415 коня, моята до 4-та предавка си беше въртигумка

И като дойде завоя?

Kiko написа: 19.06.2026, 04:21:58 И като дойде завоя?

Какъв е проблема със завоя не разбрах само? Колата няма да завие ли?

На писта с кола 400 коня на предно, няма да завие с тази скорост с която ще завие кола с 400 коня на задно.

Изобщо не говорим за завои по публични пътища, там силно се надявам никой да не си тества с каква максимална скорост колата ще вземе завоите.