Смяна задни тампони на предните носачи на Октавия 2

[SeVo]

Смяна задни тампони на предните носачи на Октавия 2

Ако някой има желание сам да си смени задните тампони на предните носачи, може би ще намери полезни насоки.

Желателно е първо да се снабдите с конзола-тампон за двете страни. Така ще можете да си смените тампоните на конзолите, а после само да ги размените на колата. За целта намирате приятел с автосервиз и си ги просите. Другият вариант е от морги/обяви, но така натоварвате бюджета излишно.

Купувате си следните части:
Тампони – Lemforder 2713401 х 2бр. (плътни)
Болтеве – N10579701 x 4 бр. и N91039801 x 2 бр.



Следва демонтаж на старите тампони. Аз използвах по-яко менгеме, за да не се моля за свободно време на преса в сервиз. На преса ще е по-лесно и по-добре.



Пак на менгемето запресовате новите, като внимавате за ориентацията на шестостена и правилното подвеждане в началото!
За улеснение на монтажа, нагрейте конзолата.
За натисканията си намерете подходящи по размер дорници (пръстени, гривни или друго).





Така, готови сте:

[SeVo]

Намирате време и вдигате колата. Аз използвах подемника на един приятел, че не ми се лежеше под колата. Покрай щерката хич няма време за гаражни удоволствия…

Демонтирате носача като го освобождавате от шарнира, от предния и от задния тампон.



В повечето случай проблемът на задните тампони не е самия тампон на връзката му с носача. С времето и с навлизането на вода, пясък и какво ли не, хлабината м/у двете се увеличава и се получава движение на носача спрямо тампона. Това движение се усеща като трополене при преминаване на малки неравност. Поради този дразнещ шум аз предприех тази операция.

С цел да не се появи пак хлабина, аз набих на шестостена гилза от ловен патрон 12-ти калибър. Може да се направи и с термо шлаух (по идея от руските форуми).

Следва монтажът. Навивате всички болтове, стягате по предписание. Задължително преди да стегнете болтовете на предните тампони повдигате шенкела в работно положение, т.е. натоварвате окачването! Така тампонът ще бъде фиксиран в работно положение.



Ако сте мераклии можете да направите и лек тунинг, повишаващ коравината на подрамата на предницата на Ок2.

Купувате си следните детайли:
Специални шайби – 7M3499349A x 2 бр.
Болтове – N90823503 х 2 бр.


(шайбите са в средата на снимката, болтовете са големите, с шайби)

Преди да монтирате тампоните на носачите, освобождавате и махате тези болтове и подпъхвате специалните шайби между купето и елементите на рамата. При мен си личеше, че е имало движение около 1mm.



Стягате по предписание.

В този линк можете да намерите повече информация (абстахирайте се от прическата на пича):



Надявам се да е полезно на някой…

[DoH_KuXoT]

Много добре синтезирана информация, . Аз трудно намерих гилзи , защото повечето ловни 12 калибър са пластмасови и само 5-6мм е месинговата част. Подготвил съм същия сетъп и ми е интересно дали с плътните тампони не се губи известна част от комфорта? Дали не става по-"дървена" предницата?

[SeVo]

Пластмасови са гилзите. Само задната част е метална (където е капсата). Набивам и отрязвам излишното.

Определено стана по-"дървена"!

[zzankov]

DoH_KuXoT,
Явно като при Голф 3 и 4.
По-дървена,но и по-стабилна.
Което за мен е търсеният ефект.

[skodko]

И аз на фабията съм такива плътни, волана ми е директен като на картинг.

[bega4kata]

Много гадно започва да вози с твърди.
Има едни за фабия с 2 пера.
Има с 4 за Октавия.
Има плътни с 2 кухини.
Има и ИЗЦЯЛО плътни.
Това са степените им на твърдост.
Смятани са според масата и нуждите на автомобила.
С термошлаух, става определено по-лесно и по-добре според мен. Сед нагряване заема формата на шестостена на носача и прилепва, стяга се около него. Като към края му се свива плавно повече и помага на влизането на шестостена на тампона.

[SeVo]

Има плътни с 2 кухини.

ОЕМ номерът е 1k0407183G, но не ножах да поръчам от ЕТ. Мисля че са от S3.
,

С термошлаух, става определено по-лесно и по-добре според мен.

Ако ще ползвате термо шлаух, вземете 20mm. Иначе и гилзата може да се свие в края за да навлезе лесно. Просто я отрежете така, че да стърчи малко. И не забравяте да ползвате "лубрикант"! Масло и грес в никакъв случай. Веро е достатъчно.

[SeVo]

Така...
Покарах малко извън града сам... Разбирайте Варна - Несебър, няколко пъти.
Страхотно поведение с новите задни тампони на предните носачи. Въобще забравяте че подрусва повечко!
А то, друсането, ми направи лошо впечатление първия ден по "равните" варненски улици...

[DoH_KuXoT]

Аз преди малко сложих новия тампон, возя го в багажника от половин година. Заложих на същия като оригиналния, плътен не посмях да набия. Сменя се за 30минути на крик пред блока.

[Favorit]

Незнам как забравяте че вози по твърдо но аз грам не мога да ги изтърпя тези тампони! Такива бих сложил само ако колата ми има нужда разбирайте станала е 500-600 коня... С 2 ръце за тези с 4 опорни точки каквито са оригиналните. На фабиите с 2 и возят супер с тях.

[mischoka]

Аз пък съм си доволен от плътните, преди при тръгване и спиране окачването на октавията спираше и тръгваше когато си иска, като на москвич алеко Когато се кара по хубави пътища, извън БГ, и не друса в дупките, имат само плюсове плътните тампони.

[SeVo]

Аз карам колата само извън града. Да, на кофти път, кофти се усеща... Воланът, обаче, стана много директен...