Историята на един "прероден" Superb III Facelift

[DoH_KuXoT]

В тази конфигурация с 4 възрастни

Ти ли беше писал в друга тема, че само местиш задния номер от капака към багажника, без да ползваш трета рег. табела? Ако да, можеш ли да споделиш дали си имал проблеми с полицията в България или Гърция с тази конфигурация. Аз умувам за багажник на теглича, но не ми се губи 1 ден в КАТ, a пък в същото време и аз, като Явор, държа на street legal изпълнение.

Аз да, не съм имал проблеми за сега , на 3 предишни автомобила съм вадил трета табела, но този път не ми се занимаваше и просто местя номера. стойката за номера е много хитро измислена с 3 държача, които се преместват на ръка и номера се мести за 10 секунди от капака на лайтбара на стойката за колела.

[didoya]

Един теглич на Thule е 2к лева с монтажа, на БМВ-то сложих такъв преди 2 години. Ако човек кара редовно и вози колелета надалеч - това е единствената смислена опция за мен, защото:
1. Не удря така разхода.
2. Не се чува аеродинамичен шум в купето.
3. Качваш до 4 велосипеда.
4. Багажникът ти е достъпен през цялото време.

Казвам го като човек, минал на няколко пъти през всички възможни опции за багажници с най-различни автомобили.

"Занимавката" с КАТ е 1 ден, а ако колата е лизингова тази работя я върши лизингодателят и отнема 40 минути пиене на кафе, докато ги изчакаш да минат по бързата процедура:)

МИналата седмица возих 4 байка на въпросният багажник на 1000 км разстояние в едната посока със среден разход 6.5/100. Без тях щеше да е 5.5/100 да кажем.

[YYakovliev]

Не разбирам последните постове за какво се говори - теглич нямам, ако имах, естествено че щях да взема багажник за него?

Когато конфигурирах колата не го сложих и сега доста съжалявам, но тогава не карах велосипед и нямах концепцията, че ще ми трябва за нещо подобно.

[didoya]

Явка, с моят пост исках да кажа, че теглич се инсталира и впоследствие, без да се правят някакви компромиси. А след това удобството е на друго ниво.

[YYakovliev]

Няма да ги возя толкова често, че да си оправдае цената тегличът, нервите/времето за слагането му и цената за нов багажник. КАТ не ме притеснява, като процес за вадене на 3-ти номер. Иначе няма спор, че това е най-културното решение, не може да се сравнява с нищо друго. За момента търсих най-лесния вариант, който е легален, върши работа и е сравнително евтин, спрямо другите опции. 900 лв ми е излязъл този багажник.

Иначе като шум с моя багажник, учудващо беше доста прилично, почти не се чуваше такъв в купето.

[DoH_KuXoT]

Аз на сегашния пасат монтирах теглич с модул, с кодиране с всичко на цена около 1000 лв , защото също бях загледал багажник като твоя, но мен лично ме спряха контактните зони горе на ръба на багажника, защото след време там се уврежда лаковото покритие гарантирано, добре е да помислиш за защитно фолио на конкретните места. Карайки извънградско в лошо време там се набиват песъчинки и винаги има надраскване, люлеенето на колелата и самия багажник дори мога да наранят ръба.

Теглича се слага за един ден, ако все пак някой ден решиш да мислиш в тази посока
в тази тема https://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f ... &start=120 от мнение Пон юли 17, 2023 2:29 pm натам съм се старал да опиша всичко

[i_popov]

че да си оправдае цената тегличът, нервите/времето

За тез пари Stage 3!

ПП: Извинявам се, че налазвам така темата, ама малко ми е сантиментално като я видя активна

[DonSkoda]

При Супърб 3, при поръчка за теглич, заводски идва с допълнително охлаждане на кутията. Дори и само подготовка за теглич, е пак така.
При Супърб 4 заводски идва с подготовката за теглич в ниво л&к. Без значение дали го искаш или не.Трябва само гредата отзад да се вземе.

[nik0lay]

ABBC3_OFFTOPIC

При Супърб 4 заводски идва с подготовката за теглич в ниво л&к. Без значение дали го искаш или не.

В ниво едишън също идва с подготовка.

[YYakovliev]

Миналата година изхвърлих летните гуми GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 6 235/40 R19, които изкараха 2 сезона и може би имаше още половин сезон в тях, но не ми се рискуваше и ги махнах. За това лято доста мислих какво да взимам, прегледах няколко опции и в крайна сметка поръчах пак Good Year-а. В последствие започнах да се колебая, дали не трябваше да взема Continental Premium Contact 6, като от Контито очаквах със сигурност да изкарат поне 3 сезона, защото се водят по не-спортни, но вече беше късно. Колата я карам все по малко последните години, та се надявам и Асиметрика този път да изкарат 3 години. Ако не се случи, следващия път ще купя Premium Contact 6.

С ДОТ 2024-та бяха на сайта, бяха и по-евтини от другите от модела заради което, но в крайна сметка дойдоха 2025-та:

[skodko]

А защо не премиум контакт 7? От актуалните модели са на върха в класациите.

[YYakovliev]

А защо не премиум контакт 7? От актуалните модели са на върха в класациите.

Тоше, не се предлага в този размер или поне аз не го намирам по сайтовете. 245/40/19 също нямат Premium Contact 7.

[stefan L]

които изкараха 2 сезона

Мери ли им грайфера?

[MHlebarov]

Мери ли им грайфера?

Шегуваш ли се?

[stefan L]

Що да се шегувам? Интересува ме до каква степен са били износени гумите. 4,3,2мм? И за колко км?