1.8TSI 180hp

[zzankov]

Явно цикъла на Милър влиза в употреба.
Т.н.5 тактов двигател.

[kograman]

И аз прочетох тази информация, но и друго видях... Не е приложимо за Бг (и други страни)! Т’ва с ремонтите. Също видях и логично (донякъде) обяснено, защо в странство може да се кара повече от 10-12К от смяната на масло, а в Бг е добре да е в този интервал! Заради малките разстояния в Бг (съответно -кратки пътувания) - особено в градски цикъл!... Донякъде, тези неща обесняват защо хората си карат колите доста и сменяват масло на по-голями интервали - ДО 30К. Явно, добре правим, че сменяме на по 10-12К предвид факторите тук. А т’ва с алгоритъма за смятане/промяна на интервала за смяна на маслото - така е, както го описва колегата. Само за капака не съм сигурен, понеже за какво ли не се отваря той

Гледа и отварянията на предния капак. Може да е с тежест 0,5%, но го взима и него.Доливания на масло и т.н
Това не е само при Шкода. В почти всички марки с променливи интервали е така.

[ecm]

Здравейте,

Има ли някакви нови данни/отзиви за надеждността на тоя двигател. Интересува ме и как би се държал на Супрърб или Пасат Б8. Ще тегли ли близко до 2.0 ТДО 150hp, предвид, че е въртящият момент е 250 nm?

[bondo]

Здравейте,

Има ли някакви нови данни/отзиви за надеждността на тоя двигател. Интересува ме и как би се държал на Супрърб или Пасат Б8. Ще тегли ли близко до 2.0 ТДО 150hp, предвид, че е въртящият момент е 250 nm?

Ще тегли много повече от 2.0 тди 150
Разликата е огромна.

[Motorhead]

Ще тегли ли какво?Ремарке,каравана ли?

[ecm]

Себе си, пътниците и товара Ремаркета засега не ми трябват.
Защо върви повече от 150 hp дизела, при положение, че на него въртящият момент му е по-голям? Извинявам се за лаишкия въпрос...

[zar]

Себе си, пътниците и товара Ремаркета засега не ми трябват.
Защо върви повече от 150 hp дизела, при положение, че на него въртящият момент му е по-голям? Извинявам се за лаишкия въпрос...

Защото си подържа въртящия момент в по-широк диапазон на оборотите от дизела.

[bondo]

Повече конси сили с които разполагаш в по-голям диапазон от обороти. 1.4 тси също ще върви по-добре !

[ecm]

Ясно, благодаря! За варианта с ръчна скоростна кутия всъщност колко му е максималният въртящ момент, защото в уикипедия гледах 250 nm, докато в auto-data пише 320 nm?

[PRO]

Разликата е автоматик/ръчна скоростна кутия 250Nm/320Nm.

[kograman]

Силно препоръчвам да отделиш повече време да се запознаеш с 1.8. Дори тук има много писано за него.

[ecm]

Аха, значи за ръчна всъщност разликата в максималния въртящ момент спрямо TDI 150 hp е само 20 nm, а не 90?

ЕДИТ: @kograman: търсих, но май само тая тема ми попадна. Определено искам да знам повече иначе. Надявам се не намекваш, че има някакви сериозни проблеми, както с предишното поколение на тоя двигател, за които прочетох малко в друга тема тук?

[bondo]

За съжаление няма много писано за този мотор.
Но бай руснак го тунингова до около 400 коня и държи яко на бой.
Нов е и се слага от 2013-2014та година.
Няма нищо общо със стария 160 коньов масларник.
Ако искаш повече динамика,но и сравнително висок разход на гориво взимаш тси-то.
Ако искаш да си круизваш икономично боцаш тди-то.
Това е моето мнение.
Цялата гама тси мотори които се слагат на MQB са читави и нямат ядове.

[ecm]

Повечето втора ръка дизелови Пасати на пазара в момента са 2015 г. и назад и на всички е приложен 23R7 ъпдейтът за дизелгейт, от който са пропищели доста хора и се притеснявам какво ще уцеля. Отделно, със сегашния ми Пасат Б5.5, имах достатъчно ядове с DPF-а и имам горчив вкус от дизели. Супърбите са пък съвсем кът, и само няколко дизела се предлагат в момента. Със сигурност обаче искам кола Евро 6, независимо от типа гориво, че не се знае останалите докога ще вървят, особено при бай Грък.

[bondo]

Повечето втора ръка дизелови Пасати на пазара в момента са 2015 г. и назад и на всички е приложен 23R7 ъпдейтът за дизелгейт, от който са пропищели доста хора и се притеснявам какво ще уцеля. Отделно, със сегашния ми Пасат Б5.5, имах достатъчно ядове с DPF-а и имам горчив вкус от дизели. Със сигурност обаче искам кола Евро 6, независимо от типа гориво, че не се знае останалите докога ще вървят, особено при бай Грък.

2.0 тди в 3та генерация е много добър мотор,бих казал същото и за 1.8 тси.
Не се подвеждай с неправилната информация която ти предоставиха по-горе.
Няма нищо общо със стария 1.8