AdBlue

[Scub40]

Докато изключи.То веднъж бензинджия сипва,другите пъти аз се оправям,докато те си ровят в телефоните...

[mariyan]

Някой знае ли Шел в София, който да има пистолет? В онлайн локатора им нищо не намирам.

[Георги Г]

Засега само на Ромпетрол съм виждал.

Като цяло това най-вече ме интересува. Като мине годността, течността става на парцали и задръства помпата.

[mariyan]

Ако изобщо някой го интересува, единственият Шел в София и околностите, на който има AdBlue на колонка, е всъщност в Казичене, намиращ се на околовръстното в посока АМ Тракия, няколко километра преди пътния възел.

Правилно предположих, че обемът на резервоара е 16 л - при оставащи 500 км, според бордовия компютър, аз налях 15,6 литра. Странното е, че БК ми показа 8 500 км след зареждането - аз очаквах да станат 14 -15к - и сега продължава да стои тази стойност, дори и след 30 км много икономично каране, въпреки че разходът ми досега е около 1л/1000км, т.е. изглежда, че това е максималната стойност, която показва и не преизчислява обхвата над него.

И да, много по-удобно и евтино (доколкото изобщо този пренебрежим разход е от значение) е зареждането на колонка. Цената на литър в момента е 90 ст.

[Георги Г]

При мен макс 12к км ми показва. Нещо се бъгнало при тебе.

[Георги Г]

Ти да видиш:

[mariyan]

Като за туба е много добра цената, но пак не може да бие колонката. Нито пък по удобство... Аз лично ще се оглеждам за колонки по моите маршрути. Днес набелязах още един такъв Шел - на АМ Хемус, след отбивката за Правец в посока София.

[Rangel]

Имаш на Ромпетрола към Враца посока Монтана. Имаш на Лукойл на Благоевград, който обаче остана извън магистралката

[Scub40]

В София на Ботевградско шосе на Ромпетрола при автогарата посока гара Подуяне има АдБлу на пистолет.

[mariyan]

След ново зареждане на колонка, отново до пълно, при изминати почти 9 000 км заредих точно 13 литра. Това означава, че с моя стил на каране и основно магистрални километри, разходът на AdBlue при моя автомобил е 1.4-1.5 литра на 1000 км.

[audiceco]

Най-големия даскал Крис - Дас Аутото дето стана голям гуро твърди, че за ВАГ автомобилите само оргинално АДблу иначе се поврежда системата... сега до колко е вярно не знам, ама мнооого си е повярвало момчето.... иначе е осран във всеки един възможен форум...

[enenen]

Аз не бих му имал доверие, стига това което се налива да отговаря на стандартите. То ако питаш такива като него ще ти кажат, че и чистачките трябва от него да купиш, защото иначе "много лоши неща може да се случат"

[mariyan]

За себе си, аз съм решил и ще продължавам да си пълня от колонка - несравнимо по-удобно, пълниш си догоре без опасност да олееш всичко, по-екологично и без пластмасов отпадък, по-евтино... Да ходя да купувам "оригинално", да се занимавам с туби...абсурд! Ако наистина имаше такова гаранционно изискване, може би да, но то няма такова.

[Георги Г]

С пищова не оливат ли?

[audiceco]

Който не е чел какво е писано от “гурото” прилагам цялото....


Audi A4 B9

Често при Ауди се среща проблем с AdBlue системата. За локализирането му се използват специални инструменти, които помагат на механика да локализира в кой от компонентите се крие проблема. Не рядко проблема се оказва в самата помпа. Тук хейтърите веднага, ще нахейтят технологията. Бързам да кажа, че проблема тук не е в технологията, а в липсата на образование в лице на потребителите, които наливат масово AdBlue по бензиностанциите, несъзнавайки как с всяка капка доближават края на живота на системата. Как точно се случва този процес? Доста често, AdBlue-то, което се продава на бензиностанциите не е предвидено за изключително капризните ситеми на високия клас автомобили. То е ориентирано към не до толкова капризните бусове, камиони и т.н. Първите симптоми за проблем идват със светване на " check, като след прочитане се установява грешка за качеството на AdBlue(ако автомобила е 2017++ година, преди това директно се поврежда, без индикации). Тук доста често се сблъскваме с липсата на достатъчно знания за системата в лице на сервизите, които вместо да препоръчат правилен агент, казват " нещо моментно е, карай ". И така карате докато не се повреди някой от компонентите на системата. В конкретния казус, проблема е в помпата в резервоара. Проблем, който при А4 и А5 се наблюдава сравнително често. Помпата върви с резервоара и се заменят като цял компонент, който след смяна изисква "online" връзка със сървърите на VW за параметризация спрямо контролния модул.

Препоръка от Das Auto Service:
1.За твоята система ти препоръчваме да използваш единстено и само оригинално AdBlue.

2.Ако ти предлагат софтуерно спиране на AdBlue при повреда, това е възможно най-грешното решение, което може да вземеш за автомобила си.

Всичко, което можим да направим за теб е да ти дадем просто съвет. Автомобила си е твой и може да правиш каквото прецениш с него. Парите за последващи ремонти също .

Надявам се, че тази информация е била полезна за теб, ако е така сподели за да стигне до повче хора.