Octavia 4 - избор на двигател: Plug-in hybrid - TSI iV, Mild Hybrid - EVO e-TEC, CNG - G-TEC, TSI, TDI

Мнение от **maiden** » 29.02.2020, 08:09:25

1 литровият 115 коня на ВАГ върви на гръм. Само, който го е карал знае за какво говоря...

Мнение от **Scub40** » 29.02.2020, 09:19:07

Чак пък гръм... Цикалка изтормозена. Пробвах го на Октавия. Еми,на тая Октавия с пет човека и багаж само ще ръмжи според мен, като знам как изнемогваше със сам човек.
Всъщност тая дето я пробвах, незнам колко коня беше, но не и беше ок вървежа...

Мнение от **zloQQ** » 29.02.2020, 09:57:52

maiden написа: 29.02.2020, 08:09:25 1 литровият 115 коня на ВАГ върви на гръм. Само, който го е карал знае за какво говоря...

Колега, обясни по-подробно за тоя еднолитров гръм и с какво го сравняваш, че оставам с впечатление за нещо като “Хилядолетния сокол” на Хан Соло, като засили и вдигне светлинна скорост. Така ли ти се събира пътя, когато гръмнеш с десния педал - като във филма? И правиш всичко е точка в огледалото?

Мнение от **Цецо75** » 29.02.2020, 10:08:57

115 коня са си 115 коня. Гръм, умрелок всичко е според кой какво очаква от колата. Само преди 10 години това си бяха много коне... Днес и 150 малеят.

Мнение от **maiden** » 29.02.2020, 10:24:58

Върви изненадващо добре. Ако не знаеш, че е 999 кубика няма никога да познаеш. Вчера организирах тест драйв на колега от работата с помощта на познат от ЕТ. Колегата ми кара Пасат 1.8 турбо 2002ра. Колата върви колкото неговата ... с трима "шопари".

02.03.2020, 11:05:42

Значи неговата е много умряла.

Мнение от **nrayanov** » 02.03.2020, 14:10:30

maiden написа: 29.02.2020, 10:24:58 Върви изненадващо добре. Ако не знаеш, че е 999 кубика няма никога да познаеш. Вчера организирах тест драйв на колега от работата с помощта на познат от ЕТ. Колегата ми кара Пасат 1.8 турбо 2002ра. Колата върви колкото неговата ... с трима "шопари".

Има някакъв проблем с Пасата май.

Мнение от **Taratajki** » 02.03.2020, 14:13:31

Забравил е да напише ,че пасата е на газ

Нали?

Мнение от **Цецо75** » 02.03.2020, 14:24:36

Зависи, аз така и не разбрах на какво купе го е тествал колегата.

Ако говорим за Фабия/Рапид с тия 115 коня, а от другата страна е Пасат 1.8Т 150 коня натоварено с "трима шопари" с общо тегло 350кг... Те ти половин тон разлика, тия 35 коня разлика отидоха на кино.

Мнение от **maiden** » 02.03.2020, 15:43:51

Pasata не е на газ, но е нормално да са умрели няколко десетки кончета за 20 години

Имах впредвид, че неговият коментар беше, че Октавията с 1.0 като я е карал сам върви като Пасата с 3-ма души по 100кг, т.е. той е 100 и още двама по 100 [smilie=yahoo.gif]

Мнение от **Hursa** » 15.03.2020, 20:56:01

Здравейте,
Какво се знае за „Plug-in hybrid“ния вариант. Какво се знае за 1.4 двигателя на хибрида, защо са избрали този двигател, а не 1.5. По какво се различава двигателя за хибрида от тси двигателя на „чисто“ бензиновите варианти? Може ли двигателя на хибрида да изключва цилиндри?

Мнение от **VALDO** » 15.03.2020, 21:55:18

Hursa написа: 15.03.2020, 20:56:01 Може ли двигателя на хибрида да изключва цилиндри?

Едва ли!

Мнение от **stefan L** » 15.03.2020, 22:05:56

Мен пък друго ми е интересно - как така си караш на ток и изведнъж, като ти се наложи да ускориш, се включва Студеният двг на пълна мощност?

Мнение от **VALDO** » 15.03.2020, 22:34:02

Той не е студен! Вкл и изкл.се по милион пъти!

Мнение от **Hursa** » 16.03.2020, 09:25:15

До колкото знам - хибридите поддържат работна температура на ДВГ (едновременно зареждайки батерията или задвижвайки автомобила). Има и различни допълнителни мерки за поддържане двигателя им топъл и избягване бързото му изстиване.
Плъгин хибридите би трябвало да стартират по рядко ДВГ при градско шофиране по сравнение с хибридите. Електрическата им мощност е обикновенно (поне би трябвало) значително по-голяма по сравнение с хибрида - например мощността отдавана от батерията при актуалния приус е ограничена на едва 24 кс, а при по стария модел плъгин хибриден голф бе над 50 кс (54 май беше), като за кратко (около минута, което съвсем не е малко, за ускорения) можеше да даде до около 105 кс. И разбира се - батерията им е десетки пъти по енергоемка - при голфа даваха, че трябва да стига за пробег около 40 км (дори повече, при новия модел), а това може да е достъчно за ежедневни пътувания из града. При не плъгин хибрида приус е едва 2 км и то, много условно, едва ли много ползватели биха постигнали и километър чисто ел пробег (без да стартира ДВГ).