Въпроси от нов/бъдещ собственик

[kolyo b8]

Не си блестял на никой. Единицата за заслепяване е "Един ТИР", ако тираджия ти присветне - тогава със сигурност заслепяваш .
В завой се включва триъгълната секция под основния фар и секцията от фаровете за мъгла. Но при тази скорост не се включва. Попаднал си на "киселяк" дето не различава къси от дълги. Обикновенно концентрацията на такива шофьори се увеличава от петък вечер до неделя вечер, а през седмицата намалява. Ако заслепяваш някой пред теб - ще ти мигне с аварийките. Работата на автоматичните дълги зависи и от това дали са достатъчно силни габаритите на този пред теб. Ако не са - системата не го отчита коректно и може да не изгаси секцията за този автомобил. "Потърпевши" са обикновенно стари автомобили с недобри габаритни светлини.

[Shake]

Днес ще карам Разград - София изцяло на нощно. Ще пиша после дали са ми пресветвали.

Ето и от мен малко разход. Това е София - Разград, 160 по магистрала, 120 извън (където позволява, а то не е много). Не съм я жалил много много, на няколко пъти вдигна до 5000 оборота при изпреварване. Доста удобна е за дълъг път и разхода мисля е повече от добре.


Прави го проблема с климатика обаче. При спрян климатик и вентилатор, сякаш помни последната температура. Примерно, ако е било студено и съм сложил на 23.5, спирам всичко, карам с 120 и усещам топъл въздух от клапите.

Друго наблюдение е, че при висока скорост, кофти път и Comfort или Normal е изключително странно усещането, та си държа на Sport често. То от София до Разград 80% от пътя е безумно зле

[Tuscany]

Снимай видео на фаровете :Р

А какво значи странно усещането? Много подскача нагоре-надолу ли?

[Shake]

Много подскача нагоре-надолу ли?

Да, люлее доста. За градско в София comfort ми е супер, но за Сф - Рз нещо ми се стори, че по-твърдото окачване е доста по-добре. В завоите я усещам по-стабилна така и сякаш и за пътниците е по-добре (като махнем копките по пътя от уравнението).

[Erebus]

спирам всичко, карам с 120 и усещам топъл въздух от клапите.

А защо спираш всичко?

[Цецо75]

В интерес на истината и аз не съм пробвал да изключа тотално всичко, та да знам дали духа топло. На AUTO и спрян компресор със сигурност НЕ духа топло, да не казвам, че понякога ми духа хладно(при мен зиме, лете седи на 21-22).

Ама съвсем като е спряно - нямам идея, никога не съм пробвал. Може и топло да духа, като се сетя ще проверя. Може пък като го спреш съвсем, клапите да остават в последната зададена позиция, така де, то на съвсем изключено идея си няма какво точно очакваш от него.

[Ради]

- При по-висока скорост и спрян климатик излиза доста топъл въздух от климатика и става топло в купето. Това Форда ми го прави, но винаги съм си мислел, че е понеже е нисък клас кола и не е климатроник. При вас случва ли се?

И при висока скорост и при нормална скорост и в градски условия, както на Октавия 4, Октавия 3FL, май и на Октавия 3 /тук не съм сигурен/ съм го забелязвал.
Винаги всичко е било изключено. Не знам какво го предизвиква. По едно време си мислих, че при хладна външна температура и леко отворен прозорец искаш не искаш почва да те отоплява... или просто колата решава, че и е студено ... но после реших, че чак такъв изкуствен интелект

[nitro]

То от София до Разград 80% от пътя е безумно зле

Пътувам го често. Родителите ми живеят в Разград и ми се налага. Според мен вече не остана читава отсечка по този път, така 80% е твърде много.

[The Hooligan]

Ако климатика е работил на 23 градуса или повече е нормално да духа топло след като го спреш.

[naster]

И според мен също изключването спира вентилатора, а не притока на въздух отвън. За да не духа трябва да се затвори клапата за рециркулацията. Въпреки че като г-н Буюклиев също не пипам често този панел.

[skertin]

И аз през 80% от времето държа климатроника на ауто и не пипам нищо, тук таме го настройвам да духа на предното стъкло, че някой път на ауто започва да се запотява.

[naster]

Това го излекувах след като изключих функцията за почистване на въздуха Air Clean, която задейства рециркулацията. Затварям в купето само, ако видя някой да чади сериозно пред мен.

[sh0g0_]

Всички екстри лесно се виждат. Акустичните стъкла са двойни стъкла просто - най-лесно се вижда от всичко. И да, 3000 км е разработването. Аз лично се разходих до Румъния.

Иначе, Алианц са най-скъпите. Ако искаш по-добра премия, прегледай другите. ДЗИ обикновено са най-добре, Булстрад евентуално могат да са конкурентни.

Разработването е толкова да, около 3К КМ, след което е препоръчително да се смени маслото.

Това е при старите коли, защото се замърсяваше маслото с всякакви стружки и гадории. При новите изобщо не е така и може човек за всеки случай да си го направи на своя глава, но със сигурност не е "препоръчително".

Като конфигурирах моята, дилъра ми каза, че не били двойни. В края на тази седмица ще ходя да си я взимам и ми е интересно дали наистина трябва да гледам за двойни или не.

[toraborat]

Не разбрах нашите мотори с лагерово турбо ли са. Иначе за старт-стоп от 160 рязко спрях в бензиностанцията и угасна моментално, за това се замислих и я палнах да поработи.

[naster]

Ако е “крузвала” с 2500 оборота примерно и турбото е подпирало дълго време с нула цяло нула и няколко бара, а не е ръчкана на ускорение и бууст… аз по магистрала карам до 2000 оборота до ограничението горе долу. В чужденеция и с по-малко.