Оctavia 3 комби 1.8tsi 4x4 DQ250 - Stage 4

[bega4kata]

Охааа, страхотна е станала с рс броня.
Фен съм на оем маската само че.

[Audirulzz]

По лошо стечение на обстоятелствата и по принуда - вчера беше момент за даунгрейд
Свалих Айбах пружините и сложих нови ОЕМ от VRS
Частите са купени от наща малка маслопродавачка @ЦецоNOL
И монтирани с любезното съдействие на @SilverBullet

Oбщо взето - грозна работа.
Колата щръкна с +2см
Или както Стефан ме ебава... имам си VRS-Scout

Ето и нагледно разликата в пружините
Задни


Предни


Височината с Айбах пружини



Височината с ОЕМ VRS пружини


И финалния резултат.... чак немога да я гледам

[DoH_KuXoT]

След седмица я мери, на новите им трябва време да си дойдат на работната височина. Защо махна ейбаха

[ЦецоNOL]

финалния резултат...

Първо да благодаря за пореден път
Второ - добре си е Буркановоза.

[Audirulzz]

След седмица я мери, на новите им трябва време да си дойдат на работната височина. Защо махна ейбаха

Да може жената да си се подхвърля по тротоарите,че ни санират блока и паркирането е смърт

[neshtoZabavno]

Слагаш гума 45 и ще е една идея по-добре.
И при мен с 40 гуми има доста пространство, днеска като сложих зимните, които са 45 и седи малко по-добре.

[SilverBullet]

Направо сложи 245 45 да напълнинкалника

[Audirulzz]

Тя и сега усещането във волана е като на разбито кисело млЕко
Представям си кво гоМно ще е с по балонеста гума

[NaskoG]

Ще й свикнеш, и аз търкалям в гаража един кашон с айбаси, които бях предвидил за синята стрела, но дори със стандартното окачване опираше леко на изхода на гаража и затова се отказах да ги слагам.. и понеже съм умен Ганя, сега А4ката изобщо не може да "вземе " рампата към гаражите..с това С лайн(а) окачване е мъка навсякъде.

[bega4kata]

Идеална е станала

[vankissa]

ложи 245 45 да напълнинкалника

Аз тъй направих в Петък ма забравих да снимам. Определено калника са поизпълни при изглед отсрани.

[digitalundgrd]

Да може жената да си се подхвърля по тротоарите,че ни санират блока и паркирането е смърт

Мернах я преди седмица в трафика на Цариградско, около хотел Плиска. Тръгвам да се изравнявам и гледам - жена зад воланя

[SilverBullet]

Поне пуска мигачи

[Audirulzz]

Малък разбор на първата половина от годината,че гледам от бая време не е писано нищо в темата.
Като за начало,колата ( добре де не колата а аз ) строших кутия. 3-та напусна чата .Е не цялата,само някои друг зъб.Което всъщност доста се забави.Колата има 100к км с тунинг.Сериозен тунинг.И още по сериозни издевателства над нея.Повечето от вас знаят за какво иде реч
Та чудейки се и маейки се с Стефан и Тодор кво да правим (дали да ремонтираме моята или да взимаме "нова" втора употреба ), изпадна кутия от Golf 7R DQ250.
Снимки на процеса няма.ЩЕ кажа само,че Стефан свали старата и качи новата за по малко от 4 часа .
Нещата с новата кутия са скандално интересни като ускорение.

Та след като предобрих нещата с кутията реших,че е време да се погрижим освен за издевателство над колата и за повече сейфти.

И така се свързах с нашия агент Нури.С любезното му съдействие се сдобих с


RACINGLINE 2.0 TSI DSG OIL COOLER


Както и

Racingline 2.0 TSI Oil Cooler For EA888 gen.3

[Audirulzz]

Та днес беше ден за монтаж.Няма как да не спомена най важното.
Продуктите на Racingline за пореден път се доказаха,като тунинг продукти максимално близки до ОЕМ части.
Никакво преправяне/рязане не беше необходимо.Единствено 8 дупки на гредата под бронята за захваще на радиаторите.













Най хубавата част от процеса е,че всичко толкова добре пасна,че ако не знаеш че колата има допълнителни радиатори няма и да разбереш.Изключително елегантен монтаж от страна на Стефан.

И сега най интересната част.
Сутринта пътувайки към Пловдив външната температура беше 22 градуса.Колата се движеше с 140 на темпомат и живите данни показаха следните неща при кутията



На прибиране вечерта,външната температура варираше между 29 и 30 градуса.През повечето време колата движеше с 140 на темпомат и няколко извращяния до 250
Плюс някое и друго засилване до 200
Резултата в кутията беше следния



При мотора при сутрешното пътуване градусите варираха между 100 и 102
Вечерта след три поредни тигела 100-250 колата "кипна" до 95/96 градуса
Умишлено катерих вакарелския баир преди Траянови врата на 5-та с 180-200 там успяхме да ударим 94/95
През останалото време мотора заковаваше 90/91 на маслото.

Изключително съм доволен от двете допълнителни охлаждания.
Както и от съдействието на Нури ( препоръчвам с две ръце)
За Стефан каквото и да кажа,ще бъде малко.
Благодаря ти приятелю


П.С - Ще помоля всички Деви Мария дето карат с макс 120 на магистралата,тактично да пропускат коментари в тази тема.