Ауди

[Karykoff]

Да, грешка. Но останалото за литрите и различните начини на производителите за тяхното измерване е валидно. Масово реалният използваем капацитет на багажника е ширина и дълбочина, измерени в сантиметри.
Височината до щората или до тавана в масовия случай не е от такова значение, но производителите я включват в статистиката и най-често оттам идват странностите, когато се измерва в литри.
Та гледайки RS5цата едва ли размерите на багажника й са като на А3...

[digitalundgrd]

Обемите като гледах при седана са смятани на база : 100см х 107см х 30см, (ако е до щората) което е доооста плитко. И 100см х 107см х 60см (ако е до тавана).
От 32ра минута :

[La Furia Roja]

Като го натовариш както трябва това Ауди, разбирам че ще седне някъде на 135 - 145 000 Евро.

[ЦецоNOL]

Като го натовариш както трябва това Ауди, разбирам че ще седне някъде на 135 - 145 000 Евро

Абсолютно безсмислен автомобил.
Парадираш с 640кс , наблъскваш всякакви системи и накрая имаш 2370кг айсберг с базово тегло.
С водач и прочее отиваме на 2500кг.
Това няма как да бъде компенсирано с каквото и да било.
И в крайна сметка имаме същата , че и по-добра динамика като класическото RS4 B9.5 с 510кс.

[bega4kata]

Всеки килограм над 1500кг. за една спортна кола, не е много ок. А над 2 тона вече е трагедия.
А това отива на 2,5

[La Furia Roja]

2355 дават лифтбек версията. 1850 тежи предишната РС5. Аз съм 102кг. Тоест предишната дава 1952/450 =4,338кг тегли един кон. Сегашната 2457/640=3,839кг тегли един кон. По-бърза е като цифри. В този ред на мисли РСката дава 1452/400=3,63кг тегли един кон. Както и да е. Много красива кола са направили Ауди.

[bega4kata]

РСката дава 1452/400=3,63кг

РС-ката си я остави и си вземи нещо удобно,съвременно и комфортно. Да не те натоварва като шофираш. Стига с тез бегачки, не се вразуми еййй
РС-ката, даже май беше 1350-80кг.

[ЦецоNOL]

А над 2 тона вече е трагедия.
А това отива на 2,5

Аз направо се втрещих
Честно
Значи очакваме РС6 да е 2500+ базово тегло

[La Furia Roja]

Значи очакваме РС6 да е 2500+ базово тегло

. Вероятно. Това е което ни чака. Няма как с тези хибридни технологии да е обратното. Майлд хибридите са около 2000 кг. Този Мерц CLE53 е точно толкова, обаче едва 23коня дава и идва 2102/472=4,453кг тегли един кон. Нисан за новия ГТР който не разбрах чист електрик ли ще е или хибрид ще опитат да обърнат негатива в позитив. Батерията до колкото разбрах щяла да се придвижва зависимост колата дали ускорява или е в завой. Променлив център на тежестта който да оптимизира динамиката на движение.

[bega4kata]

Иване, карай два тона кола и такава 1500, разликата е потресаваща.
А някоя изтърбушена ралиджийка е страшен кеф. В завоя тежката кола трябва да се внимава. Не прощава грешки, като леката.
Като е тежка, само 1 предимства има.....вози по комфортно малко
Моя Опел беше 820-40 кг. 180 коня.Как съм влизал в завоите.....не е възможно с тежка кола така. 4,5 кг на конска сила, но няма да може да ме следваш с Аудито

[andreev]

Абе не знам, но така плюеха и по новата М5ца и като я покараха друго почнаха да говорят. Иначе за мен това в момента е една от най-красивите коли на пазара

[bega4kata]

За да я плюят, има защо сигурно.
Аз предпочитам да е само мек хибрид една спортна кола. Тези спортни плъгини ги правят заради данъчни облекчения и емисии. Заради глупави евро закони.
М5 е по-евтино от М3 заради това че е хибрид на повечето пазари. И много се купува естествено.

[zloQQ]

Абе не знам, но така плюеха и по новата М5ца и като я покараха друго почнаха да говорят. Иначе за мен това в момента е една от най-красивите коли на пазара

Много е красива, няма нотка на съмнение!
Иначе тъкмо щях да напиша това, което си написал ти. Плю се, колко била тежка М5, но се оказа, че някакви инженери из германските дебри са си направили труда да проектират една ужасно добра машина. Колата така ускорява, спира и завива, че ако не си се информирал за двата тона и половина предварително, никога няма да предположиш, че е такъв слон. Кара се и се усеща толкова леко, че някак е странно даже, когато я натегнеш и усетиш, че е добре да държиш волана с 2 ръце . Та, предполагам, че и RS5 ще е точно толкова добре на практика, като М5.

[bega4kata]

интересно сравнение

[digitalundgrd]

Хххахахха теоретично е така (за к.с.-тегло), но се сещам веднага за култовата реплика на създателя на Nissan GTR, защото за времето си и той беше смятан за супер тежък.

According to Chief Engineer Kazutoshi Mizuno, “Anyone who tells me a good car is one that’s light with low power to weight ratio is an amateur.”


Всички знаем как се представя въпросният нисан и на драг и на писта.