Форд

[The Hooligan]

Ма така кажи, че да те разбере човек! Бях се притеснил, че няма да споменеш прешъса

[bega4kata]

Гледам факти.
Може другите фа са смотани.
Аз разбирам само от ВАГ-ове. Нямам претенции да разбирам от всичко като теб.

[mazut]

В тоя ред на мисли - какъв ви е опита с пикапите (рейджър)? Говорим за настоящото поколение и това преди него. Въртят ми се едни глупости из главата, за нещо втора ръка, вероятно от зад океана... засега се удържам де.

Имат ли достатъчно прост и надежден бензин, който да понася газифициране?

Карах служебен Рейнджър 2017 2,2ТДИ ръчка от 0 до 140 000км. В момента е на около 240х.км. Основно е обслужван на 30х.км. Последните години на 15х.км. Какво да кажа служебна кола не се жали. Нищо съществено като ремонти. По двигател и трансмисия нищо само консумативи и верига веднъж на над 200к. По окачването отзад втулки на ресьорите. Отпред мисле че не сме ремонтирали.Кондензатор климатик и другото са консумативи дискове и накладки. Перманентно носи товар и без много да излиза от пътя не е като да не е видял офроуд.
Минуси липса на динамика, липса на спирачки, липса на маневреност. Проходимост средна работа. Комфорт приличен за такъв тип пикап.
И да добавя няма ваговите дертове с регенерациите. Незабележими са . Не се долива масло. Разход градско 8,5/100. Магистрално около и над ограниченията10,5/100 което за автомобил 2,6тона е повече от добре. Няма междуосов деференциал и перманентно е на задно. Предния може се включва само на хлъзгави настилки. Има бавни. блокажа на задния мост е опция.
Имам и около 50х.км на предния от 2014. За него важи същото с разликата че е без ДЕФ и върви повече и гори с поне литър отгоре. Също е с доста по-зле настроено задно окачване и доста по-скоклив и нестабилен отзад.

[The Hooligan]

служебен Рейнджър 2017 2,2ТДИ ръчка от 0 до 140 000км. В момента е на около 240х.км. Основно е обслужван на 30х.км.

Не се долива масло.

bega4kata,
Само те тагвам

[bega4kata]

И аз не съм доливал след първата смяна. Спокойно

[The Hooligan]

Еее, под навеса к'во да доливаш

[Taratajki]

1.2 бензин

Е, що бе, моя си е супер
ЕА211 са доста сполучливи.

[The Hooligan]

Твоя е супер, ама аз говоря за онзи пърхалник на Фабия 2

[bega4kata]

и той е супер

относно 1,4 тди 400.000 - 500.000км+тогава може да започнеш да се замисляш че има верига

[mazut]

Не знам за кой пърхалник говориш, но 1,0 е чудесен мотор и по мое мнение определено е по-добрия мотор сравнен с фордовите малолитражки. Много по-динамичен се усеща, икономичен и поне този който карах не пипаше грам масло и абс.никакви проблеми за 60х.км.

[The Hooligan]

1.2 htp дето кат седнат двама и не може да вземе решение.
За 1.0 tsi не съм казал нищо. Мисля, че Ваг го пуснаха в последствие за да конкурира 1.0 Екобуст

[bega4kata]

1,2 е атмосфера. И е много, много, много надежден.
Изобщо не се усеща слаб! 12вентиловия.
Много леко върви на фабия.
Въртящия момент е изтеглен ниско и за това е много приятен.
За надеждност е топа на топа.
400к имам от чисто нов подръжка при мен. Може и на повече да е.

Мадже, не ги разбираш, не се пъни в тази област.
Да ти кажа ли 1 проблемен мотор
Има естествено.

[The Hooligan]

Изобщо не се усеща слаб! 12вентиловия.

60 кс и другия 69кс

Не бил слаб вика..
А на 1.0 Екобуст 155кс умрял викаш. Не можел тир да изпревари

Накрая да не се окаже, че и Форд и Ваг са едно и също лайно, а ние само си чешем езиците тука..