Нов Suv Skoda Peaq

[ba7ka7a]

https://www.skoda-storyboard.com/en/emo ... nd-comfort

[pavel31]

Чета из нета, че ще може да тегли до към 2 тона (надявам се истина)
https://www.completecar.ie/car-reviews/ ... eview.html
Ще ми отива на прическата една такава голяма кола.

[Stoyanov]

Най-интересно ми беше частта с "Plust, it has highly practical 37l frunk under the front bonnet". Искали са да кажат "hardly practical".

Шегата настрана, явно ще е доста добра кола. Предполагам това ще е еквивалента на VW Atlas, който май скоро ще излиза, но не следя новини за него. Изглежда да има същата визия.

Ами дано са сътворили нещо наистина добро. Малко ще е голяма, но дано се окаже на добра цена.

[ba7ka7a]

● Clever aerodynamic features

Какво имат предвид тук? Прибиращи се дръжки на вратите може би?

[oggie]

А-колоната ми се струва, че е доста скосена дебела и ще създава доста сериозна мъртва зона при завой. Не знам на живо как би изглеждало но прозорците на предните врати ми се виждат доста малки. Страничните огледала ми седят малко, като подарени.

[димон]

Ще атакуват и ще разбият американския пазар.
Ще направят завод в Джорджия.

[bega4kata]

https://viaranews.com/news/177596616035 ... nova-skoda

[Цецо75]

Ако базовият модел наистина е само 201 коня, 63 KW и на един мотор, с тия 55 евра ще видят зор да продадат и бройка.

[Stoyanov]

Аз ще направя тъпо сравнение, защото е по малка кола, но ix3 40 е 82,6 квч батерия с над 300 к.с и е БМВ. Цената ще му е по-ниска от Peaq с голямата батерия, а пробега ще е по-голям уж (635 WLTP).
Та само ако наистина ти трябва огромен багажник или 7 седалки има смисъл това чудо.
Предполага се, че е тип кола, с която да ходиш на някакви семейни пътешествия и тн. Базовия вариант батерия ми се струва, че директно отпада.

[ba7ka7a]

[martinp]

От Еуратек казали, че септември очаквали внос на първите бройки.

[oggie]

Ама той се въртиииии

[Kiko]

Страхотна, много ми харесва. Перфектната кола да си обикаляш из Европа. От 1 Януари ограниченията за ДВГ в белите държави стават още по-строги, така че идеален тайминг на Шкода да извадят голям семеен автомобил на ток.

Забравяте нещо много важно - от 54 000 става 45 000 където има субсидии:



Тук има два варианта: Базов и SportsLine.
Без субсидиите SportsLine започва от 62 000 и с всички възможни екстри го докарах до 75 000 евро.
След всички възможни субсидии паднхме на 65:



Отстъпките:

Se mas Skoda - Това е отстъпката на Шкода за този модел, защото е в промоционална кампания до края на годината

Descuento financiación lineal VWFS - това е обратното на нашата "Такса разглеждане за лизинг". Реално получваш 600 евро отстъпка, ако използваш VW Financial Services

Subvención Plan Auto+ - Това е новата държавна отстъпка от 1 Януари 2026 и варира от 1000 до 4500 евро според вида и мощноста на автомобила.

Certificado de Ahorro Energético (CAE) - това е инициатива на ЕС и испанското правителство. Работи по следният начин: За всяка инвестиция, която ти позволява да намалиш карбоновият ти отпечатък върху природата получаваш сертификат с определени точки ( солари, ЛЕД лампи, изолация, подово и т.н. ) и след това можеш да продадеш този сертификат на енергийните компании, а те от своя страна го използват за намаляне на данъците си към държавата.
Шкода получава 1000 евро отстъпка от сертификата, защото продава електрическа кола с 0гр въглероден диоксид и прегвърля отстъпката към крайният клиент за по-добра конкуренция спрямо другите марки.

[Kiko]

iX3 40 M Sport Plus го докарах до 98 000, като му сложиш всичко: