Всичко за Шкода Октавия, произведена от 2013г. до днес
Правила на форума
- Потребител, който с поведението си системно пряко или косвено цели да насажда негативно отношение към марката Шкода, както и когато това му действие е свързано, или от него произтича уронването на престижа на Шкода Форум-България, може да бъде наказан с предупреждение, а след преценка на Администратор - и с БАН.
- СПАМ не се толерира при никакви условия в този форум. Под СПАМ да се разбира повтарящи се мнения с кратко, натякващо и дразнещо съдържание, или само емотикона/и.
Мнение, което няма нищо общо със заглавието, съдържанието и насочеността на темата в която е написано може да бъде директо изтрито или преместено по преценка на Модератор, без предупреждение към автора.
ТТодоров написа:miro, добре дошъл!
Много добра конфигурация, поздравления и леко чакане!
За N1 4+1сигурен ли си?Преди бяха 3+1,че и се чакаше още две или три седмици да се праща до Германия за одобрение в TUV.
За осветлението в краката трябва да я лъскаш постоянно
Двигателят при фейслифта пак ли е ограничен на 250nm?
За N1 4+1 съм 100 процента. Няколко пъти питах, така е и по договор. За мотор 1.8 - е така. За по-малките бензинови се плаща 860лв за TUV сертификат за N1 3+1. Другата причина да избера 1.8 е, че само при него от бензините идва с независимо окачване отзад, а не на греда. И това съм проверил, както и за N1.
Да - нютоните са същите, като мисля разлика има само в границите на оборотите, но това трябва да чета пак, за да съм сигурен.
Добре дошъл колега. Браво и честито за избора. Относно блинд спота, аз не съм очарован от функционирането му. По простата причина, че няма звукова сигнализация а само светлинна ( свети/мига и променя скороста на мигането). На Мерцедес и Нисан не е така. Е не издават звукова винаги, но в момента в, който имаш някой на опашката и цъкнеш мигача сигнализират звуково и визуално, което за мен е по-пракрично и информативно от някакво си мигане само. Защо така са го измислили не знам.
Благодаря на всички!
Доста я мислих какво да си поръчам. Мислел съм какво ми е липсвало в колите ми до момента и кое ми се струва ненужно. И в момента карам кола с опция амбиентно осветление - Astra J. От което единствено полезно ми се вижда осветлението около дръжката за отваряне на вратите. Вярно, че не може да се сменя цвета, но да кажа честно - ми идва в повече и ме натоварва.
Например - опцията да си сваляш облегалките на седалките от багажника - ами аз нямам момент, в който задната седалка да е свободна. Все има поне едно детско столче и една детска седалка, които първо трябва да махна и след това да сваля облегалките...така че не виждах кога ще ползвам тоя лост в багажника.
Друго, което имаме в колата на съпругата ми е - кожа по облегалките на предните седалки и лумбални опори - не мога да си представя кола, която ще превозва поне 2 деца без това...Между другото много тъпо, че при Шкода Октавия, ако избереш кожа по гърба на седалките - отпада опцията за масички и падаща седалка до шофьора...в опел не е така или поне, когато конфигурирахме една зафира Б не беше...
todor87 написа:Добре дошъл колега. Браво и честито за избора. Относно блинд спота, аз не съм очарован от функционирането му. По простата причина, че няма звукова сигнализация а само светлинна ( свети/мига и променя скороста на мигането). На Мерцедес и Нисан не е така. Е не издават звукова винаги, но в момента в, който имаш някой на опашката и цъкнеш мигача сигнализират звуково и визуално, което за мен е по-пракрично и информативно от някакво си мигане само. Защо така са го измислили не знам.
За мен 690лв за това ми дойдоха в повече. Иначе не е лошо да го имаш. В текущата конфигурация за Шкода Октавия 3 има светлинен асистент за малко над 350лв...ако го избереш само него, обаче, опцията да сменя дълги с къси и обратно работи само при насрещно идващи коли, т.е. ако ти застигнеш някой бавен отпред ще трябва сам да изключиш дългите, Ако не се зачетеш внимателно - може да се подлъжеш. Сам светлинния асистент работи със сензор за осветеност. Едва в комбинация с traveller асистентите, когато огледалото за обратно виждане вече има повече джаджи, с които да сканира знаци и линии, светлинния асистент работи и при застигане на кола.
Искам да кажа, че една екстра е наистина ценна, само когато внимателно оцениш как работи.
Stuci написа:Аз само да вметна, че това не е единствената Шкода в семейството
Да - факт. Ние сме си шкода фенове отдавна. Както казах - аз още от 1997-ма знам чара на тези автомобили. Имаме и Йети - дизел, което кара баща ми. Голямата ми дъщеря много обича да се вози там, защото според нея стои нависоко и вижда по-добре през стъклата...
miro написа:
Light assist, lane assist i traveller assist идват в пакет с навигацията, като когато са в пакет цената от 1616 само за Амундсен, става 2300 за всичко. За това го взех. Иначе Bling spot-a ме изкушаваше до последно, но 690лв ...така прецених.
Не знам Амундсена с какво превъзхожда Болерото освен с Нави карти,НО на SD носител,които май не могат да се ъпдейтват(може и да греша).С Болерото можеш да си вържеш телефона и пак да имаш нави на дисплея
todor87 написа: По простата причина, че няма звукова сигнализация а само светлинна ( свети/мига и променя скороста на мигането)
При новата 7-ма серия на БМВ е същото
За мен е по добре да не пищи нищо......стряска ме и очите по инерция се вперват в таблото.
Така без звук с периферията е достатъчно да го видиш,че мига.
miro написа:
За N1 4+1 съм 100 процента. Няколко пъти питах, така е и по договор. За мотор 1.8 - е така. За по-малките бензинови се плаща 860лв за TUV сертификат за N1 3+1. Другата причина да избера 1.8 е, че само при него от бензините идва с независимо окачване отзад, а не на греда. И това съм проверил, както и за N1.
Да - нютоните са същите, като мисля разлика има само в границите на оборотите, но това трябва да чета пак, за да съм сигурен.
Това е добре!Преди година не беше така или са ме излъгали... Просто ми стана интересно и странно.
Да разясниш за цифровото радио, как да разберем дали такова ловим на Шкодилаците. Може би като я вземеш.
Тоше, трябва ти DAB модул. Питай в ЕТ дали може да се добави на твоето болеро.
И аз позачитам радио форума и се чуват слухове, че най-накрая ще има и в БГ. Дано да е така и да е в цялата страна до няколко години
При добър сигнал на аналоговия - едва ли ще има разлика. Освен ако не пуснат нещо с ниска компресия.
Проблема на цифровото предаване е, че ще е доста чувствително към сигнала и е възможно често разпадане. Аналоговото се задържа повече с малко шум. Поне аз така си мисля
todor87 написа: По простата причина, че няма звукова сигнализация а само светлинна ( свети/мига и променя скороста на мигането)
При новата 7-ма серия на БМВ е същото
За мен е по добре да не пищи нищо......стряска ме и очите по инерция се вперват в таблото.
Така без звук с периферията е достатъчно да го видиш,че мига.
Аз го сравнявах с работата в "S-ка". Както казах и по горе, издава звуков сигнал и то не стряскащ само когато дадеш мигач и започваш маневрата. Сигнала идва от страната за, която си дал мигач. Повярвай ми, много по добре е измислен. Отделно и волана вибрира.
![[smilie=sarcastic.gif]](./images/smilies/sarcastic.gif "sarcastic"){kind=small}
