Škoda Форум България

То няма много значение, на колко е надута. Тси тата редовно разтопяват на 0,6бара

bega4kata написа: 12.06.2019, 16:58:05 Той и Щайнбауера баяджа сушеше маторя! Като мерихме на диното със сондата. 315 коня на смес 14
Да му мисли колегата със Суперба и оня бокс. Че той и дюзи мпи няма...
Да прави там настройкипе на смесите на богато.

Точно затова не смеех да си взема бокс.
Не че сега съм мерил AFR, но някакси вътрешно едно такова...

Малко некадърно сме поставили "чардж пайпа" и взел, че се спукал...


Няма проблем...


Ще държи, и за по-сигурно, малко опашка тунинг...


Ама, че луди хора...

До "todor87" - Е на това му се вика: "Цепи, Лепи и Вулканизира!"

todor87 написа: 14.06.2019, 02:20:12 Малко некадърно сме поставили "чардж пайпа" и взел, че се спукал...

Това чардж пайп едно от тези двете ли е?

Турбо Аутлет Пайп , Тротъл Пайп

La Furia Roja написа: 14.06.2019, 09:13:56 Турбо Аутлет Пайп

@todor87,
Тоше
Това на твоята бегачка ЛиЙ?
Ко си викаш? Колата умре? Нема бууст.
И тези опашки няма ли да припаднат или там е студено?

При мен опираше в една тръба за антифриза и се беше протъркал силикона яко , после се ожули и алуминиевият пайп и накрая увихме тръбата с гума и опашки и е ОК.

bega4kata написа: 12.06.2019, 16:58:05 Той и Щайнбауера баяджа сушеше маторя! Като мерихме на диното със сондата. 315 коня на смес 14
Да му мисли колегата със Суперба и оня бокс. Че той и дюзи мпи няма...
Да прави там настройкипе на смесите на богато.

Това
Щайнбауер
Рейсчип
Повербокс
За много големи шитни дето мое си сложиш на колата.......

Ти кажи за смесите?
Нещо богата ми се види да е на 10-КИ макар и високи ?

А-а-а сакън мойта
Не е, но този руски колега е голям оптимист с тази лепенка
Там е криво място по принцип. Аз три пъти свалях и преправях моя маркуч докато застане както ми харесва, на перфектни отстояния

Ц-Е-Ц-О БАТМАНА написа: 14.06.2019, 09:35:22 Ти кажи за смесите?

Аз да ти кажа, наЩе слизат до 11.2.

@todor,
Тоше,
те и моите са около 11.2-11.4, обаче при газ до ламарината, при ускорение на ръчен режим от 140 на 7-ма до към 250-270 се обаждат някакви 10.8

Това е

Ц-Е-Ц-О БАТМАНА написа: 14.06.2019, 09:33:27 При мен опираше в една тръба за антифриза и се беше протъркал силикона яко , после се ожули и алуминиевият пайп и накрая увихме тръбата с гума и опашки и е ОК.

И при мен така. Това къде Тодор го е показал е явно не Аутлет Пайп, Аутлет Маркуча - Hose. След него е Пайпа.

Моят Аутлет Пайп е на CTS. Опираше някъде, почна да се протрива алуминия и го увихме с нещо меко......забравих вече какво.
Долу пък Тротъл пайпа и той опираше май точно в тръба за антифриза и него го измислиха нещо Самуил и Бат Васка.

Абе Боклуци са тези Пайпчета и Маркучета.......не е ОЕМ

La Furia Roja написа: 14.06.2019, 10:47:18 Моят Аутлет Пайп е на CTS.

Между другото на NEUSPEED пасва много добре и не опира никъде. Не знам дали Сами е скъсявал маркуча като мен (макар, че пасваше и без скъсяване), но не ми хареса и го резнах...стана си като OEM

И моя пасна перфектно, ама моята не е дсг и нямаше нужда да се скъсява силикона.
Ама, Тоше, ние дадохме по 8 стотака бе,за 1 тръба само с 1 коляно,оставаше и да не пасне да го... . Нюспийда си е табела. Оригиналдъ

Опааа, и APR са вече в "играта" с по - новите 2.0tsi с GPF филтър

https://www.goapr.com/products/ecu_upgr ... r_opf.html

La Furia Roja написа: 19.07.2019, 14:04:50 Ама и той май не знае. Ти, Тодоре откъде имаш подобно инфо. 95Бензин????????? Трябва да е 98.

Аз 100% не съм сигурен, само предполагам защото...
До колкото знам и съм чел, при "откачане" на акумулатора за повече време, кола с инсталирани перформанс режими минава в начална позиция, демек "сток режим". При стейдж 3 сток режим няма, а е заместен с "97ron low boost". До колкото знам SPS суич брат ти няма.
Пак казвам, не съм сигурен/пробвал, понеже моят файл в момента няма режими.
Но пък съм сигурен, че на по-старите еа888 е така