Škoda Форум България

До "odo" - Хъм.. Сега вече се обърках. При мен, под 800 оборота в минута, никога не спадат оборотите..

Седемстотин и нещо са при мен на загряла кола. На студено или като регенерира са около 1000.

Здравейте! Вижте какво намерих счупено на Йетито. Може ли да се смени? Това кръглото ми изглежда като капачка, но не върти на никъде.

Не е капачка, клапанче е. Евапа ти е, за изпарения, не е драма, лепи го там с нещо.

kalata написа: 17.01.2019, 23:18:53

petel написа: 17.01.2019, 21:31:17 Признаците са същете като термостат и първо сменят него, а той по-скъп и работата е повече, и пак не стопля... Радвам се, че съм помогнал.

А коя е кутията? Симптомите могат ли да се появят при 2,0 TDI BKD 6DSG? Лечението същото ли е?

Да могат да се появят при теб. Лечението е същото, остава си възможността за повреден термостат.

Благодаря за бързия отговор. Засега нямам оплаквания, но научих полезна информация.

Здравейте, колеги!
Дали някой може да ми препоръча стругар или майстор, който би се наел да направи следното:
Колата на нашите е Рено Лагуна 2 ФЛ. Поради някаква причина, с времето резбата на болтовете на бобините, която влиза в капака на двигателя се е изяла и в момента 2 от бобините много редовно се разхлабват и излизат на горе.
Това, което ми казаха като варианти са:
- с метчик да се направи по-голяма резба, в която да се сложи втулка за същия болт, който имаме
- с метчик да се направи по-голяма резба, в която да се сложи нов по-голям болт
- да се разпробие капака и да се сложат някакви пружинки , в които после да се навие болта (това не си го представям и не ми е познато)

Ще се радвам на жокери от ваша страна, Препоръчително е майстое в региона на София и околностите.

Благодаря !

С пружинките става по добре от оригинала.
Ако искаш, ще ти снимам какво представляват.
Редовно при болтовете на дюзите ги ползвам.

bega4kata написа: 19.01.2019, 12:55:01 Не е капачка, клапанче е. Евапа ти е, за изпарения, не е драма, лепи го там с нещо.

Благодаря за отговора Сами!

То хубаво предлагаш оригинални части...чудесно, но майстора, като ти каже:" не работя с части на клиента" и кво прайм в тоя случай?

Намираш си такъв, който “работи с части на клиента”. Все едно пък, тези “майстори” дето си работят с “техни” части ти носят гаранция

Молко са тези. Защото, част от доходите на сервиза са и от цената(отстъпката) от частите. Иначе, с тези ниски цени на услугите, не им излиза сметката накрая.
И ако майстора е човечен и държи на името си, носи отговорност и гаранция! Е, не важи съвсем може би за много големите сервизи в които се падаш на различен работник.Но и те си носят отговорност и гаранция. Как иначе.
С 2 думи, трябва майстора да ти е приятел или ти да си ги монтираш.

Е,това не го разбирам.Защо майстора трябва да ме гърби с цената на дадена част,след като той не е магазин за авточасти,а извършва услуга(ремонт).То излиза,че е все тая,дали аз ще си я купя или майстора ще ми я продаде/сложи на същата цена.И каква е логиката,ако аз го питам какви части иска,да ги купя същите,пък после да не ми даде гаранция за ремонта.Може би след като ги вземе,ги води на църква да им запали свещ или на врачка да им побае.....де да знам

Да не започваме този спор.Да не спамим темата на човека.
Обясних ти защо. Като се чувстваш изгърбен от майстора,намираш си друг, който работи с части на клиента.

Жалко, че Самито е много далеч...чак във Варна.
Много са малко майсторите, на които може човек да се довери...повечето са мошеници.
Спокойно може майстора в сервиза да си прибере оригиналните части, и да ти сложи някакви други...ти как ще разбереш?
Ей тва е гадното, че си оставяш колата и няма гаранция за нищо...майстора може да те сапунисва, както си иска.Такива, като дон Пеп и Самуил отдавна са записани в червената книга.Самито е прав - от една страна майстора си прибира отстъпката 40% за частите и от друга те твари за труд...затова ни идва на нас крайните клиенти толкова скъпо.