Škoda Форум България

И на мен малко ми прилича на дефектен датчик. Имал съм подобни проблеми заради датчик на колянов вал, но на бензин преди години. Трудно палене, и експлозии в ауспуха заради неизгоряло гориво и огромна загуба на мощност , но не е гаснала. За съжаление мисля че и там грешката не се виждаше на компа.

Случайно да има допълнителен имобилайзер монтиран? Подкачващата помпа работи ли?

Това писах по горен пост! Пробвах с втория ключ и пак не пали,помпата се чува че работи.

Допълнителен имобилайзер освен фабричния. Някои застрахователи го изискват , имал съм случай на закупен автомобил с монтиран допълнителен имобилайзер с дистанционно оставено в скрит джоб незнайно защо, пада му батерията и автомобила почна да не пали. Видях се в чудо , накрая електричари разровиха инсталацията и го откриха, прекъсваше датчика на колянов вал и автомобила умира.

Така...сагата продължава....идва един майсторр с диагностика няква приличаща на тези от алиекспрес....правила налягане хубаво но вероятно избило бутало или гнп заминало или дюза...е та толкова ли в тоя град няма един кадърен майстор бре??

Колега, днес не можех да говоря, обади ми се утре пак да се разберем.

Цялата работа се оказа заседнала егр клапа....

Но поне разбрах,че в Бургас 98% са тотално некомпетентни майсторите! 4-5 уж майстори вдигаха рамене и наблягаха на дупки в буталата или стопени такива,изкривени клапани,помпи,дюзи,гръмнали турбини!?!
Та ако някой му се случи такова нещо да си знае от къде да започне.
Благодаря на всички отзовали се колеги от форума!!!

ДПФ и ЕГР активни ли са?

Да,активни са.

Дай координати, моля, на читавите 2%, за да могат да се възползват колегите от Бургас и околностите

Много странно как нищо тогава не е индикирало, било то дросел или агр актуатор

Да това беше странното......никаква индикация..сега е в бокса за нов егр поне да ми е мирна главата известно време!

Даже има TPI от Шкода за това нещо. Не се сетих като говорихме.