Класически, редки и спортни автомобили. Теми свързани с Тунинг
Правила на форума
- Потребител, който с поведението си системно пряко или косвено цели да насажда негативно отношение към марката Шкода, както и когато това му действие е свързано, или от него произтича уронването на престижа на Шкода Форум-България, може да бъде наказан с предупреждение, а след преценка на Администратор - и с БАН.
- СПАМ не се толерира при никакви условия в този форум. Под СПАМ да се разбира повтарящи се мнения с кратко, натякващо и дразнещо съдържание, или само емотикона/и.
Мнение, което няма нищо общо със заглавието, съдържанието и насочеността на темата в която е написано може да бъде директо изтрито или преместено по преценка на Модератор, без предупреждение към автора.
Good morning
Unfortunately, there are some problems with the Dragy measurements at the moment. Mostly the problems occur with the older DRG69 devices.
Most of the time, the interval of 190-200 kmh is not appropriate lately. This time should always be slightly slower than the 180 - 190 kmh interval.
Second clue where you can spot a mismeasurement: the dragy curve does not end exactly at 200, but slightly below. Below is a valid measurement exactly at 200, and an invalid short below 200.
Dragy is working to get the problem out of the world as soon as possible. I'll keep y'all updated
Май бях единственият, който мери на Междене, та реших да ви споделя данните. Еднито мерене е май месец, вечерта, другото е най-доброто ми време от състезателния ден в събота. Разликата е огромна, както в условията, така и в постигнати резултати. Имайте предвид, че това е хардуерно стоков автомобил. При хора с ъпгрейдната всмукателна и охладителна системи резултатите може да са други.
It's not about the car you drive, it's about the way you drive it.