Škoda Форум България

Честита кола. С кеф да си я караш.

Здравейте отново! Вчера получих автомобила и ще споделя първи впечатления:
1. Изминати са 580 км., от които 70 - градско и 510 извънградско. Първоначалното зареждане е с бензин ecto 100 от бензиностанция на "Л....л". Резервоарът събра 47.21 л., докато изключи пистолета, без да допълвам.
2. Резервоарът на течността за чистачките събра около 2 л., т.е. фабричното зареждане е около 1 л.
3. Капакът на двигателния отсек е оборудван с кора за обезшумяване, което учуди и дилъра. Самият двигател работи доста тихо, като при спрял автомобил човек трябва да се заслуша, за да го чуе.
4. След изминати 580 км. разходът на гориво по борд-компютър е 5.9л./100 км. Следва да отбележа, че не съм прехвърлял 2600 оборота и скорост от 120 км. в час.
5. Автомобилът ускорява точно от 1500 оборота и като цяло "дърпа" добре. "Съветникът за превключване на предавки" показва знак за необходимост от повишаване на предаваката между 1500 и 1700 оборота.
6. Предните паркинг сензори работят много точно. Когато "запищят" с постоянен звуков сигнал и светнат червените ленти на дисплея - имам още 20 см. до препятствието. Днес за малко да отнеса един улук като маневрирах назад /въпреки камерата за заден ход и паркинг сензорите/, но се включи и автоматичната спирачка. Усещането е като задействан ABS при рязко спиране - кратко претракване.
7. Инфотеймънт "Болеро" не е най-доброто, което съм слушал, но е с прилично качество на звука и има възможности за допълнителни настройки.
8. От дилъра получих като подарък комплект гумени стелки тип "вана" с логото "Karoq". Допълнително в багажника имаше мрежи за организация на товар, "арматури" за фиксиране на багаж, куки за фиксиране на гърба на задните облегалки и др.
Ако имате въпроси, питайте. Поздрави!

Единственото, което не ми допада в тая кола, е че ми е тясна, което е странно, защото на ширина е, уж, колкото Октавията ми. Не мога да си обясня този феномен, но специално тествах с Карока на баща ми... Всичко останало и е супер на колицата.

Отново, само да се возиш и да нямаш проблеми.

Честито, колега!
Моята ще дойде уж тези дни. Оборудването ще е почти сходно, но заради цвета и едно-две неща, отидох на поръчка, съответно голямооо чакане.
Както и да е, можеш ли да споделиш, колко ти взеха за стоманени джанти + гуми от ЕТ?
Тасове дали ги "замаскират" прилично?

RK_ написа: 02.12.2019, 01:30:10 Както и да е, можеш ли да споделиш, колко ти взеха за стоманени джанти + гуми от ЕТ?
Тасове дали ги "замаскират" прилично?

16" стоманени джанти+вентили+зимни гуми Barum 215/60/R16, DOT 34/19г.+тасове "Borneo"+демонтаж, баланс и монтаж=1234 лв.
В допълнение имаше и комплект предпазни капачки и инструмент за слагането/махането върху болтовете на стоманените джанти.
Визията на тасовете е като на алуминиева джанта "Castor", централната им част покрива добре болтовете. Според мен изглежда добре.

Честито и от мен!
Абе колеги, какви са тия смени на маслото на 2000-5000 км дето ги говорите тука, това нещо от шкода ли се препоръчва или от фолксваген, при мен няма такова нещо, сервизирането със задължителна смяна на маслото се прави всяка година или на 15000 км.

безделник написа: 02.12.2019, 07:42:18 2000-5000 км

Това не е интервал за смяна наложен от производителя. Ако човек си има и най-малко хабер от ДВГ и то нов, неразработен ДВГ, първата смяна винаги е на тези километри... Всичко се върти около опасения за здравословното състояние на моторя!

makaveli написа: 02.12.2019, 08:55:09 Това не е интервал за смяна наложен от производителя. Ако човек си има и най-малко хабер от ДВГ и то нов, неразработен ДВГ, първата смяна винаги е на тези километри... Всичко се върти около опасения за здравословното състояние на моторя!

Това го пише по всичките теми, интересно ми е някой от пишещите дали е бил при сглобяването, при тестовете? Може пък те да правят след някакво разработване смяната? Едно време всички казваха обратно в сервиза след 2к за смяна, сега вече все по рядко. Ако може да се сметне, колко пари са загубили ЕТ само защото не правят тази смяна. Хиляди коли по 200-300 лв.

Е точно щото го пише по всички теми, не ти трябваше пак да го зачекваш...

Карайте си колите със здраве, сменяйте както и каквото ви кажат в сервиза, тя колата днешно време така или иначе е по- умна от шофьора си, даже и сама ще си каже!

Ахъм ще си каже я, тя е програмирана да се самоубие

Rangel написа: 02.12.2019, 09:13:00 Това го пише по всичките теми, интересно ми е някой от пишещите дали е бил при сглобяването, при тестовете? Може пък те да правят след някакво разработване смяната? Едно време всички казваха обратно в сервиза след 2к за смяна, сега вече все по рядко. Ако може да се сметне, колко пари са загубили ЕТ само защото не правят тази смяна. Хиляди коли по 200-300 лв.

На Октавията искаха на 1500км смяна, това за 1,9 TDI - 110 к.с.
От там насетне не съм имал кола, която да иска смяна преди 15-20к и аз не сменям
Скоро си писах с момчето което взе Аутлендъра, станал на 10г и 130к км и колата е пушка.

Споменавам го защото предната ми кола беше Сузуки Витара и производителя препоръчваше първото обслужване да се направи в края на втората година или на 30000км (20000 мили). Дилъра се опита да се направи на по-умен от производителя и се обади в края на първата година за първо обслужване, но аз го игнорирах, според мен колкото по-късно започнат интервенциите по един двигател, толкова по-добре за двигателя. То и аз да имам сервиз и аз ще препоръчвам да се сменя маслото всеки месец.

Ами тази интервенция си е съвсем рутинна процедура. Това не е ремонт на двигателя, а е просто смяна на консуматив. Аз пък в петък си карах на първо обслужване на колата на 5к, хем че по книжка е на 2г. или 30к. Следващите ще са на макс 10к. Обсъждано е тук във форума защо е простотия тоя long life интервал и колко зле се отразява на двигателя. Аз даже съм навит ако може да си платя на ЕТ пълната сума, която искат за обслужването, но да не слагат от тяхното масло, а да ми сложат Ravenol, който аз ще си занеса... Така ще са и с бонус 4.3 литра от тяхното си масло.

Не мисля, че ще се навият, няма как да носят гаранцията ако наливат нещо което не е под техен контрол.

Престави си, че им занесеш някакво добре изглеждащо менте и после хвърли мотора. Гаранция по правило се носи, само ако сервиза осигурява влаганите материали.