Как се прави тунинг? Размисли и страсти...

[Fuzzy Lumpkins]

да са и от високите IAT

Не е висока тази температура.
Лог-а ти е ок, нали, като изключим овърбуста, който ние реално не виждаме

Не знам, чел съм, че с IAT над 35 градуса започваш да губиш аванс ... това за TFSI. Доста време и аз мислех, че нямам овърбууст, защото мап сензорът хвърля стойности до 3100 mbar, a на повечето логове не ги достигам и си мислех, че си карам на 2 - 2.1 бара, което е нормалното за този файл. Но се оказа, че над 3000 mbar сензорът вече не знае какво се случва и като сложих манометъра - изненада.

[todor87]

чел съм, че с IAT над 35 градуса

Аз не казвам, че е перфектна, но не е и толкова висока.
Зависи каква е била околната температура и какво си правил преди лога
Примерно днес, на 20гр. външна, IAT на Супърба беше 24гр. при стъпка.

[Fuzzy Lumpkins]

Не разбрах - 4 градуса разлика при какви условия - пълна газ, на една предавка? При мен качва около 10 градуса над външната при пълна газ на 4-та, ако кулерът е около 2 гр. над външната преди ръна, които нормално ги поддържа при магистрално крузване.

[todor87]

Не разбрах - 4 градуса разлика при какви условия - пълна газ, на една предавка?

4-та предавка, пълна газ, изкачването преди Вакарел посока София 16Х-23Х.

П.с. при нормално круизване, IAT не е максимално ниската

[BlackPearl]

За кви 1000 егт ми говорят.....луди ли са.

Е, ти колко мислиш, че е ЕГТо на 6та след 250+ или ако си на писта?
Нещо май не четеш правилно:
Пише си: Can hit 1000 at higher RPM on 6th gear or with prolonged track use.
И следователно , ще се намали бууста на 1.55.

Ти какво очакваш? То иначе ЕГТто си отива 900+ на 5та. Това, че гледаме на 3-4та , че отива до 850-880 нищо не значи. Нагоре на 5та и 6та се вдига със заварена газ.
На Тошето отива 990 нагоре, да не мислиш, че твоето ще е по-малко.

[bega4kata]

Гледал съм го, НЕ ОТИВА НАД 900 НИКОГА. И С 280.
Тошето да кара още с оем генерация... Ще отива...

[todor87]

НЕ ОТИВА НАД 900 НИКОГА

Да отива в бисери от форума
С чичо Ваньо заедно...

Да уточня, че съм виждал макс около 990 със герацията на 76мм.....вчера със стоковата, пръснах я 1 час, максималната беше 926

[BlackPearl]

Гледал си ти, грънци.
Кога си карал ти с 280, че и гледал бил. До вчера,логове не беше гледал.

@La Furia Roja, @Бай Миле-Шивача, аз мога още от сега да Ви кажа, как сте взривявали още от време ОНО, с моя милост редом до Вас на стейдж2.
Човек колкото повече гледа и се задълбочава заради ............., гледа и се сеща за неща:

ПРОСПИЙД: Дино ден ан ФЕСТ 2017.
@La Furia Roja, ако си спомняш, човекът каза, че нагоре (според него) клапана на турбината не държи , издишал (уж заради слаба пружина) и за това не можела да държи наляганията. А то....просто колата е имала взривове и се лимитира: Не си спомням за кои коли го направи това предположение:

Ето я твоята графика, чичо Ваньо (взета от темата ти): Май, май- баш където надуваш на 1.9 има ........ Венгабойс- бум.бум,бум ....бум!

Снимка1245.jpg

Снимка1246.jpg

На Тошето графика (за сравнение):


И накрая е моята графика- къдравелко съм бил малко аС.......

20170331_111329.jpg

[ЦецоNOL]

Айде и аз да се намеся с мойта лагаджийка дето въртеше до 8200, ама диното я хвана само до 6800
Реално 400++ kw ама графиката е конец

[bega4kata]

Аз важните работи, дето може да ти счупят мотора като налягане и егт ги гледам.Полара само заради егт-то съм го взел! Иначе 600лв.не ме сърбяха да ги давам, при положение, че имам манометър.
Аз не се раздам на нютончетата и кончета дето ми ги пише там
А, за детонации, признавам, не я бях гледал.
Но при положение, че съм с файл макс 98,а карам със 100,не съм предполагал. Щото не съм и усещал. Мой пропуск, но ето, човек се учи докато е жив.