Помощ за покупка на Superb III Combi 190 TDI

[YYakovliev]

Много моля, темата да не се ползва като платформа за нападки. Нищо лошо не съм казал за никой, все още сме в много добри отношения с Радо и се действа за разрешаване на проблема. Важно е един човек да действа при създали се проблеми, защото преди това на приказки всички са адски силни, обаче като нещо се обърка - спират да вдигат телефона или стават адски заети. Дали нещо е можело да се подходи по различен по-добър начин, нека той да каже ако сметне за необходимо.

А и все още е неясно защо от смяна на ремъка е изгорял диференциалния датчик, а определено има някаква тайна връзка едното с другото.

Аз нещо не разбрах защо се говори за изгорял диференциален датчик, след като изгоря DPF датчика? Аз ли нещо не съм в час с терминологията?

[Цецо75]

Датчика за диференциално налягане. Служи за измерване на запушеността на DPF-a.

[YYakovliev]

Датчика за диференциално налягане. Служи за измерване на запушеността на DPF-a.

Тоест двете са едно и също нещо? Това дето го бях дал изгоряло на снимките преди 3 страници?

[Цецо75]

Да

[dimibo]

Много моля, темата да не се ползва като платформа за нападки.

Ооо не,не, никой никого не напада, просто се търси първоизточника на проблема, и второизточника на последващия проблем.
А отделно се дискутира, пак без нападки, последващите дейности били те логични или нелогични.
За да се знае при следващ подобен проблем на колега как да се реагира и какво да се прави или не прави.

[YYakovliev]

Колата е при мен, всичко е наред! Имам отговори на всичките ни въпроси. Ще пиша по-късно, само да сипя едно двойно уиски, че ми дойдоха в повече емоциите тия дни.

[Rangel]

Ама ще я чупим ли от каране ?

[kalata]

Рангеле, ти си
Супер полезна тема се заформи според мен. Колега, @YYakovliev, няма нужда друга тема да си правиш. Давай тука да се продължи с обсъждането.
На Рангел темата и тя е сто страници, но и там има полезни неща.

[AUTOCOMPLEX RS]

Здравейте най важното че всичко е ок YY си кара колата ,оказа се че на този мотор дюзите свирят като ролка ,идеята беше да се разбере какво се случва за да не се притесняваме и двамата ,а това с датчиците си е проблем и те си го знаят.

[dimibo]

Значи смазката е за дюзите ли????? Много странно.
Сега последно ролката сменена ли е гаранционно или не е? Или е само смазана?
А каква е връзката със смяната на ремъка и стопения датчик?
Защо датчика не се е стопил преди смяната или доста след смяната ами веднага след смяната на ремъка?

[JORDITO]

dimibo, според мен едно сърчване из Гуглето при руснаците защо се топи датчика,ще даде отговор на въпроса.

[YYakovliev]

Така, вчера бях утрепан и не можех да пиша. Ето подробности от в крайна сметка какво излезе:

Вчера Еуратек се обаждат към 17:30, да ходя да си взема колата, понеже нищо не чували (за свирещата ролка/ремък), а утре на тотално студен старт нямало да има човек, който да слуша. Да съм карал колата другата седмица пак и да съм я оставял. Като го чух това вече изгубих сякво търпение, както казах и по-рано, съм много много търпелив и разбиращ, ама като ми кипне не е добре за отсрещната страна. Казах си, тези ме правят на маймуна, повече няма да се занимавам с тях, хванах едно такси, разбрах се с майстора да се чакаме там и в най-големия дъжд и трафик се понесох.

Влизаме при сервизното хале, аз почервенял, където ни посреща отговорник някакъв. Казвам, че искам да дойде с нас техник и всички дружно да ходим да слушаме кое не свири и кое не се чува. Човека организира веднага не един, а 4-5 момчета техници и отиваме да палим колата. Колата се пали, щуреца почва да пее и аз им викам - вие глухи ли сте сега или се правим на интересни? Започна леко суетене, взимане на някви слушалки и гледане какво се случва (за пореден път). Единия от тях след като послуша казва:
- Това не е ремък. Това са дюзи инжектори от мотора, наведи се (към мен) да чуеш точно от къде идва.
След като ми обърна внимание и си промених фокуса наистина чух, че ремъка си работи перфектно и тихо а малко по настрани от мотора идва въпросното свирукане. Последва въпрос от мен дали трябва да се притеснявам от свирукащите дюзи инжектори? Няколко от техниците казаха, че тоя звук много добре го познават за точно моя тип мотор (190 коня дизел) и че е абсолютно нормално така да звучи заводски.

След което момчетата се организират и започват да ни развеждат из цялото хале и да търсят същия мотор като моя от оставените множество коли там. Намериха една, запалиха я - и за мое успокоение тя беше по-шумна, с абсолютно същото свирукане като моята! Преди това запалиха друг Супърб с по-малък двигател, пак дизел - той не свиреше! Тоест това е специфика на точно този двигател. Това е по този казус. Ремъка и ролката винаги са си били наред, първоначалното оставяне в Еуратек и мазането с каквото и да било е било излишно и самите те тогава са се подвели кое свири.

Относно датчиците: докато слушаха кое свири викам - момчета, а случайно да знаете защо ми изгоря датчика за диференциално налягане след смяна на ангренаж? Следва неловко споглеждане на всички, лека пауза и единия вика:
- Ами да, знаем!
Целия съм в слух казвам аз. Обясниха, че при смяната на ангренажа и махането на тези датчици (трябва да се махнат, за да се смени и после да се сложат), трябва да се действа с оперативно внимание и прецизност, да ги пипаш все едно пипаш порцелан. Били страшно крехки, самите те в Еуратек въпреки, че го знаели тоя факт, често ги чупели! И под чупене не говорим нещо да се отчупи от тях, ами говорим за компрометиране с някаква лека пукнатинка невидима, заради която след 2-3-5 дена каране датчика дефектира и газовете му разказват играта и изгаря. Още казаха, че всички пинове, датчици и т.н по веригата там ги държат на склад и ги имат в наличност, както и че се купуват по 10 на седмица и в сервиза правят често такава смяна.

Изводът е, че смяната на дефектиралия датчик (аз смених и този другия зад него, макар да изглеждаше здрав) оправя проблема и няма причина за притеснение, че ще се получи пак, тъй като се разбра, че от самия него идват проблемите.

Взех си колата, запалих и си тръгнах. Шума, който чувах механичния от предния ден го нямаше, колата се караше прекрасно и работеше прекрасно! Явно е бил от изгорелите газове и стопения датчик. Това е всичко, приключих с тази история, повече няма да коментирам нищо за нея от тук нататък. Замислих се, че ако не беше станало точно по този начин, с тия ходенки наляво надясно - можеше да се поръчват едни нови части за нищо и да си бием главата по-голям период от време какво се случва (за свирукането говоря). Та в крайна сметка, дори и да не е трябвало да се ходи, в този случай беше много по-добре за мен!

Като заключение искам да кажа, че момчетата от Еуратек се държаха изключително професионално и ми обърнаха нужното внимание вчера, бях впечатлен от отношението им и от ангажираността, която демонстрираха за разрешаване на проблемите и изясняване на казусите! Колата вече надявам се да е наред и да не изкача някаква друга простотия, да си карам семейството и да й се радвам! Докато я карах от Еуратек наобратно се наслаждавах как работи и вече бях спокоен! Неделя ще я покажа на хората идващи в София, а на края на месеца на тези, които ще идват на Баните.

Поздрави и приятен уикенд.

[dimibo]

JORDITO, При положение, че се знае във форума защо да не се каже, нали затова е форума?
Иначе да, Гуглето знае всичко, но така се обезсмисля форума.

Значи е редно майстора да поеме датчика и смяната му.

[zloQQ]

JORDITO, При положение, че се знае във форума защо да не се каже, нали затова е форума?
Иначе да, Гуглето знае всичко, но така се обезсмисля форума

Абсолютно съм съгласен с Митака, че можеше да се сподели от знаещите причината за стопяването на датчика. Жалко...
@YYakovliev, enjoy the ride, както се казва! Никакви грижи да нямаш от тук насетне, освен напомнянето за зареждане на нафта!

[ЦецоNOL]

че се знае във форума защо да не се каже, нали затова е форума?

Знае се, да.
Даже вчера коментирахме с няколко човека и им казах, че преди 15г беше същото с комутаторите за бобините на 1.8Т.
Само да го погледнеш накриво и вътре му се прекъсваха магистралки/писти и почваха едни гърмежи и т.н., а за преди 15г струваха по 210-280лв ОЕМ.
И всички минавахме на но новият тип бобини без комутатор.
Поредна чикийщина от ВАГ - да разкачаш Нещо все едно правиш сърдечна трансплантация.

Относно “свирещите дюзи” направо съм в потрес.
Взема си поръчам едни да ми пеят Лиляно Моме.
Това е несериозно.

@skodko,
Тоше искам ти чуя мнението по тоя въпрос