Историята на един "препекан" Superb III

[coverdale]

Абсолютно си заслужава 4х4 на Супърба.Предния ми беше на предно и много добре усещам разликите,особено при мокри или прашни пътища.
С новия нямам случай да е поднесъл в завой,даже и на сняг.На мен ми е идеален.Живея на 700м. надморска височина на асфалтов път дето се чисти,но си има участъци по-стръмни дето се заледяват и двойното задвижване си ми е нужно.Не,че и с Октавията не мога да се кача,ама си е друго.
На Пампорово си се качвам най-горе на паркинга над лифта,слагам обувките и съм на пистата.Там с предното трудно може да се качиш.Особено в пресен сняг.А пък ако стане и задръстване нема тръгване.Същото е и на паркинга на Ястребец.За курортите в Австрия и Италия там ядове няма,щото се чисти,но не липсват и заледени пътища.Така,че за мен си е идеална и напълно го разбирам Явор защо толкова си се кефи на колата.

[JorshTDI]

То и без климатик можеш да стигнеш навсякъде лятото и няма да пукнеш,ама е по-готино да го има ,нали...

[Rangel]

А имаш ли климатик, никакъв шофьор не си. Не смърдиш ли на пот като стигнеш, все едно кола не си карал...

[zloQQ]

Начи, пичове, извинявам се, че разпалих страстите, хахаха! Бетер секта сте
Аз написах, не, че няма полза от 4х4, а че на мен не ми е било нужно! Толкова! Всеки нормален човек с мисловна дейност е наясно, че задвижването на 4 колела е голям плюс и единствения негатив е повечето кила на колата и разходи за обслужване. Не знам някой тук да отрича 4х4 и да боготвори предно/задно, ама се оляхте пък Вие с т'ва "не е ли 4х4 - не става!". Айде, нема нужда от крайности. Просто казах, че навсякъде за където съм тръгвал - съм стигал и зиме и лете. Разбира се, ползвайки си главата и преценявайки ситуациите на пътя и времето в което пътувам. И ми е ясно, че 4х4 не е само за баирите. Ама по-нагоре прочетох едно много добро мнение относно окачването! Огромна роля има! RS-a е доста маневрен по завоите от същата кола, но с нормално окачване където съм го напъвал, пък хем дизел, хем на предно.

До @Цецо75 - Въпрос на Милисекунди, Сър. За някои са най-важното. Чудя се, как може Човек да е такъв перфекционист, да цепи Секундата но в същото време да не му пука, че Държавата дълбае дъното..

И аз винаги съм се чудил, спестените секудни в задръстването, къде се инвестират...

А па писаниците за включване в трафика, ходене на ски, стабилност в завоите.... no comment. Халдекса е за "слаби" шофери, както и ESP-то, и ABS-a и всички други трибуквия в колата. Измислени са да "забърсват" след грешна преценка

Напълно съм съгласен! Да се кефя на карането, разчитайки системите - нема нужда. Знам си лимита с моята кола - ограничавам си се до там. И съм сигурен, че с RS-a, на предно, по завоите мога да мина достатъчно бързо, че да се изкефя. Скоро карах Пещера - Девин - Пампорово - голям кеф!
Между другото, всеки си има лимит и възприятия относно карането, та може да се разминават нещата и тук...

@zloQQ, а притежавал ли си кола 4х4?

Лична - не. Служебни - да. Лафа "чужда путк@ кокали нема" важеше с пълна сила. Достатъчно дълго съм карал и изобщо не съм имал намерение да отричам ползите и различното държание на автомобила със задвижване на всички колела. Грешно сте интерпретирали думите ми (пак го пиша!), "че не ми е трябвало" явно. Карал съм и в аризонската пустия, и в Солт лейк, и в скалистите планини на Колорадо. Всякакви терени. В смисъл - някакъв опит имам дори в, да го кажем, малко по екстремни условия/ситуации.
И пак казвам - никъде не съм упоменал, че видиш ли няма реално полза от 4х4. Има, много ясно. Както и не го ограничавам само извън пътя. Наясно съм с всички плюсове. Просто на мен, не ми е трябвало 4х4 нито за да ида там, където съм искал, нито за да изпитвам кеф по дефилетата и планинските пътища.

[zloQQ]

задвижване на всички колела, до сега, не ми е трябвало

няма такъв филм. Ползва се всяка една секунда, на всеки един терен, дори и на сух асфалт. Имали сме коли с предно, не благодаря (това е най-скучната схема на задвижване). Абе хора, какви калища, какви мостове, какви кореми? Тия коли са за пътя. И там си трябва 4х4.

Демек, казваш, че ми трябва 4х4, но аз не знам.
Чудя се, как до сега съм карал...щом няма такъв филм и трябвало да имам всяка секунда 4х4.
Имам теория, как съм се справил през тези километри, които съм минал до сега, а те са...да кажем - бая), но няма да я споделям, че ще ми се разсърдите

[SilverBullet]

Най-просто казано, 4х4то дава спокойстввието във всяка една ситуация в която ,ако бяхте с предно/задно щяхте да сте по-притеснени! И аз със БМВ-то ходих на всякъде,но винаги бях с хубави гуми ,имах вериги ,лопата и тежест в багажника. Минавал съм и покрай коли с 4х4 закъсали на пътя ,но там вече са други факторите Тия всички сме ги чували, където съм искал там съм стигнал(ама бяхме 4ма, 3мата да бутат)

[NRG]

Абе да питам нещо за предно спрямо 4х4

[zloQQ]

Тия всички сме ги чували, където съм искал там съм стигнал(ама бяхме 4ма, 3мата да бутат)

Е, напълно валидно си е т'ва с бутането за БМВ. С шкодата - никога не съм ползвал въже, освен да тегля в интерес на истината. Естествено, не съм и качвал върхове. За целта си има други автомобили с 4х4. Но, да разчитам на 4х4, за да съм спокоен - някак странно ми звучи. Все едно да разчитам да поправи грешките ми. Пък аз съм свикнал да разчитам на преценката си и, може да е странно, но до сега не ме е подвела
Иначе няма спор, че може повече "фън" да си създадеш, но...и той опира до преценката. За едни хора е едно, за други - съвсем друго...

[Архимандрит Дионисий]

Тои спора за 4х4 или 2х4. е безкраен. Според мен несравнимите предимства на 4х4 са при много мокри и заснежени настилки. При всички други условия не намирам някакво предимство. Рових за клипове в мрежата за сравнение на коли с 4х4 и 2х4, 99% дане кажа 100% са само на сняг и дъжд. Няма на сухи настилки. Намерих едно клипче, което е на мокро, но ми направи впечатление. Най слабата кола като мощност и ускорение до 100км/ч. даде резолтат почти сходен с кола 4х4. Интерено мие как щяха да се развият нещата на суха писта.

[SilverBullet]

Последния рън само показа как не може да кара кола 4х4

[YYakovliev]

Викам да поприключим темата тук поне, ако някой има мотивация да направи нова.

[Цецо75]

Да, освен че разбрахме, че "нащо гардже е най - убаво"... полза от последните няколко страници = нула.

[JORDITO]

Чекайте бе, аз още не съм се включил с 2х2 и 105 коня

[JorshTDI]

Истината е,че караш ли кола над 200 коня ,4х4 в градски условия си е задължителна екстра.
Особено с повече мощност на светофарите си правиш гавра с 90% от колите . Че можеш и без 4х4,факт е ,но пък тази система ти дава една сигурност която може да е много субективна,но я има.
Половината от спорещите,ако се качат на по -мощни коли и с двете задвижвания ,веднага ще обърнат палачинката.
Са,ако е 150 коня колата,там щар+щара помага ,ако живееш в покрайнините на някой град,или си редовен скиор който кара на по екзотични места,иначе тя няма сили да завърти колелцата.
Давам пример с Рилските езера. Често ходя да карам там,еми с пасата на предно съм имал драми,защото много пъти се случва пътят да не е почистен.
Сега със суперба драпам нагоре(особено с днешните условия без проблем)
Няма смисъл да се спори,ясно е ,че двойното задвижване по-доброто. Кой карач,кой ебач,кой паркирач,екстрите са да създават удобства ,иначе всички щяхме да караме убити телиги по 80 коня.

[didoya]

Истината е,че караш ли кола над 200 коня ,4х4

Именно. Или Шкода са тъпи, че предлагат 272-ката само 4х4.

На жената Каптюра е 154 коня преднячка. Като се кача да го карам след супърба дори и на сухо първите няколко тръгвания са пилене на гуми, докато свикна. А включване набързо на мокро кръговото на 4-ти км - мисията невъзможна. Супърба само му се чува гласа и излита без колебание.