Струва ли си vRS

[Kiko]

Хммм, сензора за умора на водача през инфрачервените лъчи мери чрез спектрометрия колко светлина изчезва в дъха ти, докато дишаш и така измерва нивото на алкохол в кръвта според етанола.
Хитро са го измислили.

[ostavime]

Усещанията са съвсем различни. Суперб и Кодияк.
Аз съм трърдо за Кодияк заради насраните ни пътища.
А иначе кой както го кефи.
Някои предпочитат леката кола, други по-на височко да сядат. Уважавам и двете мнения

До сега винаги съм карал лека кола. Но то не останаха читави бензинови. Кодиака е някакво спасение. Не му знам двигателя как ще е с това голямо купе. Не говорим за разни БМВ-та и Мерцедеси за по стотици хиляди левове. Там има бензинови. Има много хибриди на пазара, ама не е моето. Правих разни тестове на КИА, Тойота, Хюндаи... не ми харесва. То не че Шкода имат тестова RS-ка. Просто трябва да си представиш какво е. хахаха Иначе като продават толкова много, да бяха регистрирали една за проба.

Супърб скаут не е ли вариант

Новия модел не знам дали изобщо има, но иначе не ми харесва. Нито риба, нито рак. Ако искам лимузина - сюпърб, ако искам по-високо - Кодиак.

[Цецо75]

Вземи от някой и покарай. Има във форума. е купувай без да си натрупал впечатления, точно от РС-а!

За мен RS на Кодиак не е удачно. Ще обясня защо е така според мен.

Тази кола не позволява кой знае каква динамика по междуградските пътища, просто защото няма достатъчно адекватно окачване за това. Нито спирачки.

Писъл съм го много пъти - това е СЮВ с окачване на Голф. Има много малко джипки, които позволяват динамика в завоите. И всичките са в по-горният клас. С много раменно окачване, регулируем клиренс, въздух и т.н. Физиката си е физика - висок център на тежестта и прост макферсон - е не става. Ти само карай зад него и му виж тясната стъпка! Какъв РС, какви пет лева...

Ако пък говорим за магистралата и круизване, дали Кодиака е 265 коня или 200 коня... или даже 150 коня - няма особенно значение, освен ако не планираш да караш с 200+, което пак опира до простоватото окачване и би било меко казано малоумно. Реално всички мотори на Кодиак позволяват да подържа 160 спокойно. Което си е пределната скорост за тухла четворка според мен. Отделно, че още на 160 тая тухла почва да свисти откъм резервоара, даже и на дизела, за бензина съвсем.

Кодиака въобще не е лоша кола за парите си. Но не предполага спортно каране. Реално тоя РС, ако човек има инстинкт за самосъхранение - не му трябва. Това си е СЮВ да ходиш за риба, на палатка, да влачиш колесар/караванка, да ходиш на ски, да си ходиш на вилата по някой разбит път. За това според мен 190-200 коня са разумният избор за Кодиак, нагоре просто си плащаш за лого, седалки и прочие... Да на светофара ще направиш половин дължина на обикновенния. И толкоз. За сметка на това, ще струва доста повече и ще харчи повече.

Ако човек иска РС шкода - Октавия и Супърб са по-добър избор. Ако иска СЮВ - Кодиак. Микса между двете аз не го разбирам. Ако говорим за ни рак, ни риба - това за мен е Кодиак РС.

Има много собственици на такива във форума и сигурно няма да са съгласни. Та вземи един такъв РС и се пусни някъде по завои. Да не стане после, ама то.... Всичко това го пиша като собственик на Кодиак, но прост дизел.

[ostavime]

Ама чакай сега. Аз не го купувам, за да се състезавам с него. Не го купувам за спортно каране. Спортно каране и Кодиак според мен са оксиморони. Нищо, че е РС и е 265 к.с. Аз го купувам за кеф. Има пространство, има мощност, има глезотийки, красив е... какво повече ми трябва? Няма да търся динамика по завоите. На дали някой търси динамика по завоиде с такова огромно СУВ. Купувам го за семейна кола за дълъг път. Да, може би това не е най-прагматичния избор, но ако колата не ми е красива, няма хубави седалки, няма хубава визия вътре и вън (изключвам отзад)... за какво ми е тогава?
Живота е прекалено кратък, за да караме скучни коли. А този Кодиак не ми се струва скучен, никак даже.
Да, ще харчи, но няма как да е иначе. Мощен е, ще харчи. Но пък може бавно, може и бързо.
Не съм съгаласен, че е едно и също да караш със 160 с 1.5 и 2 (265 к.с.). Не че съм агресивен шофьор, ни най-малко. Напротив.
А и разликата в цената е около 5 хил. Евро.

[Scub40]

Хубавите седалки на РС-а изяждат доста от мястото за краката... Това ме спря от РС преди 2-3 години. И втората турбина при дизела....

[ostavime]

Хубавите седалки на РС-а изяждат доста от мястото за краката... Това ме спря от РС преди 2-3 години. И втората турбина при дизела....

Изяждат от мястото отзад ли? Това е интересно. Не съм обърнал внимание. Защо мислиш така? Може ли по конкретно или някакво сравнение?

[_56_]

Хубавите седалки на РС-а изяждат доста от мястото за краката... Това ме спря от РС преди 2-3 години. И втората турбина при дизела....

Това направо ме учуди… Освен ако не си 2 метра висок, слагаш седалката в най-ниското положение, най-назад и с с голям наклон на облегалката, просто няма как да няма място на задния ред.

Аз съм 1.85 и отзад като седна имам ~20см до предната седалка (от колената меря)

Нещо друго да добавя - опитайте се в седан да натоварите това, което може в Кодито и после сравнявайте. Идвам от седан (последните 17г), е няма как да го избера пред сув/комби, освен ако нямам 1 сув, и още един седан/купе за извращения.

Но моята философия е - ако нямаш достатъчно гаражи за колите си, няма файда да я държиш пред блока/под дървото.

Относно окачването - може и да е от Голф, обаче в такива завои влизам и излизам, от които със старите коли щях да съм в дерето.

Съвет към автора - променливата товарна платформа е страхотна екстра - имаш равен под когато искаш, можеш да слагаш немалко неща отдолу, пък ако искаш да я товариш до тавана, слагаш кората на долното ниво и синпечелиш още 10на см.

Успех с вземането на решение.

[Kiko]

За България Кодиака превъзхожда Съпърба във всяко едно отношение. От дупки, бордюри, легнали полицаи до най-лошото: българските шофьори.

Може да погледнеш темата за пътищата и колегата от вчера, където го засича дядото. При Suva му е надрал вратите. При седана влиза в прозорците.

Аз ако имах деца - нищо друго освен SUV или нещо друго тежко и голямо. Просто реалноста по нашите пътища е такава за съжаление.

[tsb]

Sportline 130 е с 10к € надолу спрямо RS има си екстрите и е бензин, вярно по-малко к.с. но е добър вариант в момента.

[Karykoff]

Като искаш да е рошава гарга то защо да не е съвсем такава само срещу 6 хил. лв повече спрямо Коди?

https://stock.volkswagen.bg/search/car/ ... 0214965-BG

Изглежда ми по-красив от Кодиака и с дизайн, носещ повече на времето. Вероятно като при всички други модели шкода-vw ще има лека разлика в окачването?

[Stoyanov]

Sportline 130 е с 10к € надолу спрямо RS има си екстрите и е бензин

При тези цени просто не мога да си представя и оправдая избора на RS. Може да е по-готин и тн, но 10к евро?
Особено ако го погледнем от другата страна още невероятно ми изглежда. Имам предвид искаш да си с 204к.с бензин soportline 130 и се чудиш дали ъпгрейднеш на РС. При цена от 44.6к да добавиш още 10 за РС. Над 20% оскъпяване

[redalex]

Аз го купувам за кеф.

Е, ако те кефи точно Кодиак РС, защо е дилемата?
Ако те кефи - купуваш и не питаш.
Ако търсиш практично и логично решение - кажи какви са изискванията и целите за ползване на МПС.

[bega4kata]

Изяждат от мястото отзад ли?

няма такова нещо

[bega4kata]

Като искаш да е рошава гарга то защо да не е съвсем такава само срещу 6 хил. лв повече спрямо Коди?

https://stock.volkswagen.bg/search/car/ ... 0214965-BG

Изглежда ми по-красив от Кодиака и с дизайн, носещ повече на времето. Вероятно като при всички други модели шкода-vw ще има лека разлика в окачването?

и хората му сложили 8,5 джанта
няма я и тясната стъпка

[bega4kata]

Особено ако го погледнем от другата страна още невероятно ми изглежда. Имам предвид искаш да си с 204к.с бензин soportline 130 и се чудиш дали ъпгрейднеш на РС. При цена от 44.6к да добавиш още 10 за РС. Над 20% оскъпяване

Защо не. Аз бих определено.
Аз съм доплатил 15 за 450д вместо 220д. Като са 1 към 1 иначе и вън и вътре. А РС е с други брони,джанти,спирачки,салон, ГЕНЕРАЦИЯ и мн.други от спортлайн освен по високата мощност с над 30%.